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（吉隆坡24日讯）我国2019年全年出口10年来首现负数，但2020年将更糟！经济学家指出，新冠肺炎（2019冠状病毒疾病）导致全球各地接连锁国，市场需求、氛围齐陷空前低迷，各行各业均未能幸免，因此我国全年出口成长预测也从原先的2%成长，不幸变为负成长。
中总社会经济研究中心执行董事兼资深经济学家李兴裕回应《中国报》访问时指出，全球原先冀望中国在成功控制疫情后可带动市场需求增长，岂料却等来疫情在中国境外大爆发，让需求情况惨上加惨，各出口领域都大受影响。
原预计可成长2%
李兴裕称，各地的封国行动实际上并没有将贸易相关的物流路径给封锁，否则会导致医疗设备等重要物资无法通行。但即便如此，贸易商品的往来确实无可避免受扰。
“其实各出口产品的表现如何，还取决于大环境的发展。当前市场需求锐减，随着溢出效应（Spill-over Effect）将逐渐显现，整体而言并不乐观。我们原先预计全年出口成长有2%，但目前看来恐呈负数。”
我国去年全年出口萎缩1.7%，为2009年来首次现跌；而今年1月份出口也在疫情影响下按年跌1.5%。
同时，丰隆投银研究经济学家林晓薇指出，各国的封锁措施将造成供给冲击（Supply Shock），加上人们将因收入前景不乐观而减少消费，以及国际油价低迷等，都将让我国所有产品的出口情况雪上加霜。
“肺炎疫情将让我国出口表现越来越疲软，全年整体出口表现料呈负成长。”
中国恢复供应 市场需求却停了
尽管过去不少专家曾指出，在出口多元化的扶持下，我国具有抵御外围市场动荡的能力。但此次危机是由病毒所致，人们的行动也因此受限制，进而导致各方面需求骤减，故各项出口产品的前景均同步受创。
李兴裕举例，我国的两大棕油出口目的地是中国和印度，后者的棕油消费目前已锐减；至于中国则主要讲棕油进口用于工业方面，随着该国复工，可能对我国总有出口有些微帮助。
“不过，中国逐渐复工之时，全球各地却开始接连锁国。因此，就算中国恢复供应，市场需求却已经跟不上了。”
另外，全球企业资本开销虽然将受疫情影响减少，但在科技领域方面的投资仍将持续，而电子和电气（E&E）产品出口也是我国出口领域的主力之一。
无奈的是，高端名车的生产集中地–欧洲目前却饱受疫情折磨，车企相继停工停产，恐也将影响相关产品的全球供需情况。
“该领域的供应链已受影响，现在市场也在担心爆发失业潮。”
全球走向经济萧条与衰退
自新冠肺炎疫情爆发以来，各国接连出台振兴措施以挽救经济，可见疫情对经济的打击不低于2008年的金融风暴，甚至可能超越金融风暴。经济学家认为，经济“萧条与衰退”的漩涡已逐渐形成。
全球新冠肺炎确诊病例目前突破37万例，且疫情在海外加速蔓延之势不减。林晓薇认为，眼看疫情全球经济陷入衰退的可能性已经越来越高，而我国也将难以幸免遇难。
“不过，这很大程度上仍取决于医疗和政府政策能否成功遏制病毒的传播。”
中国此前通过强硬的应对措施，即封锁城市、关闭工厂、进行成千上万的检测，才控制住病毒的蔓延速度。
对此，李兴裕指出，目前唯有祈求中国不会爆发第2波疫情，好让市场信心能够逐渐回稳，并相信病毒是有希望被抑制的。
但他也称：“这是一场长期抗战，而我认为经济衰退已正在发生，只是不知道接下来的发展会有多严重。”
