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（吉隆坡14日讯）《2018年总审计司报告》系列3揭露，2016年至2019年期间，中国执法公务船和军用舰船，一共89次闯入砂拉越和沙巴西海岸海域，其中有72次是中国海警，另有17次是中国海军。
报告指出，针对中方擅闯我国海域事件，我国政府首次于2017年向中国提出外交抗议照会；2018年和2019年，外交部也一共向中国发出5次外交抗议照会。
这是我国官方首次通过审计司报告，完整公布中国船舰闯入我国南中国海的情况，也让外界掌握了马中两国在南中国海问题上存在已久的矛盾。
属大马主权严重事故
今日公布的审计司报告认为，中国船舰闯入我国在南中国海的峇丁宜阿里浅滩（马方称Beting Patinggi Ali ，中称南康暗沙），是对我国主权和大马海事辖区（ZMM）的一项严重事故。
《2018年总审计司报告》系列3对大马海事辖区（ZMM）执法和安全监控工作做了审计工作，最引人关注的就是有关南中国海问题的情况。
报告提到，中国海警和中国海军在南中国海展示存在，与南中国海主权争端有关，尤其是峇丁宜阿里浅滩。
报告指出，在行动代号“OP WIRA”中，我国发现中国海警在2016年19次闯入、2017年23次、2018年16次和2019年10次，总数是68次。
报告指出，中国海军方面，则是在2018年3次闯入和2019年5次，总数一共8次。
另外，在行动代号“OP SINAR SAKTI”下，中国海警在2017年1次闯入、2018年1次、2019年2次，总共是4次。
报告说，中国海军方面，2017年则1次闯入、2018年6次、2019年2次，总数9次。
外交部曾向中国
提出外交抗议
《2018年总审计司报告》系列3指出，外交部海洋事务局有采取行动，向中国提出外交抗议照会，首次提出外交抗议照会，是在2017年。
报告说，在2018年和2019年，外交部一共向中国发出5次外交抗议照会，所有外交抗议照会都包含有海军提呈的29份船舰闯入报告。
审计报告说，海事执法机构必须在峇丁宜阿里浅滩维持存在和有效执法，以便我国在面对中国提出主权声索时，我国政府能够得以有效应付。
报告说，有关指示海事执法机构和海军加强南中国海的巡逻，是在2013年10月17日发出，而海军继续主导“OP WIRA”行动，并由海事执法机构支援。
报告指出，海事执法机构一共在2017年巡逻265天，但是这个巡逻天数在2018年和2019年，分别下跌至186天和25天，使得海军重新接管巡逻工作。
