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（布鲁塞尔27日综合电）随着欧陆地区能源危机的加深，欧洲买家不得不暂时搁置所谓的绿色环保愿景，并急于购买来自澳洲、南美、哥伦比亚和南非等地的煤炭，同时也让全球煤炭市场趋紧。
尽管俄罗斯在中断输气10天后，已经恢复向德国输气，并缓解了欧陆的能源供应担忧，然而潜在的冬季缺乏能源的威胁，却未曾离去。作为应急措施，欧盟已经知会各成员国，直到翌年3月之前，减少天然气使用量15%
如何取代俄国煤炭？
在欧洲进口用于发电的动力煤中，来自俄国的供应就占了70%。然而8月中旬欧盟对俄罗斯煤炭进口的禁令生效后，欧盟成员国必须更换供应来源。
动力煤被认为是碳含量最高的能源之一，而欧陆各国一直都在尝试戒除使用动力煤，以满足污染法规和气候目标。
然而，面对能源危机，德国正试图把早前封存，并于近期解封且具有10兆瓦产能的煤电厂，延长运行至2024年3月。
荷兰国际集团银行在一份报告中表示：若有足够的煤炭，波兰和德国两国，可以通过满负荷运行燃煤电厂，来替代燃气发电厂的天然气使用。”
分析师表示，到明年，来自欧盟27个成员国和英国的动力煤进口量，将比今年增加43%，这将导致额外 1000万吨的二氧化碳，被排放到大气中。
与此同时，某些等级的俄罗斯煤炭受到欧洲买家的青睐。尽管澳洲、美国、哥伦比亚和南非等国的生产商，也能供应这些等级的煤炭，但由于国内需求和全球供应竞争，可能无法完全填补欧陆地区的煤炭供应缺口。
煤炭供应从何来？
根据船舶经纪商 Braemar基于船舶跟踪的 seabourne 数据显示，欧陆各国在6月份进口了790万吨动力煤，这个数据尽管比4月和5月减少了近200万吨，然而按年同比还是增长了一倍多。
Braemar的分析也显示，尽管强降雨抑制了生产，但6月份欧洲各国从哥伦比亚的煤炭进口量达到120万吨，而去年6月份的进口量仅为28.7万吨。
另外，最近几个月，欧洲各国在澳洲的动力煤采购量同样也在持续增加。欧洲 6月份从澳洲进口的动力煤总量为110万吨，创下了历史新高。
来自海事和大宗商品数据平台 Shipfix 的数据则显示，尽管印尼很少成为欧洲能源的出口来源，然而最近几周相关出口量也是在稳步成长中，突显了欧洲各国对库存的争夺。
Shipfix的数据还指出，除了上述出口外，一些非洲国家，如莫三比克、纳米比亚和尼日利亚的小型煤炭供应商，也加入了向欧洲供煤的行列。
俄罗斯进口下降
作为对比，Braemar的数据显示，俄罗斯对欧洲国家的煤炭出口量已开始下降，6月份的动力煤出口仅为230万吨，是过去 12 个月以来的最低水平。
另据Shipfix的另一项分析显示，自本月18日当周起，再也没有新的从俄罗斯运煤到欧洲的订单，突显出禁令已经开始生效。
文 综合报导
图 123rf
