建造成本減47%，輕快鐵第3幹線（LRT3）工程得以繼續，讓飽受交通問題煩惱，選用公共交通服務的巴生谷居民，鬆了一口氣。

希望聯盟政府兌現大選時的承諾，採取撙節措施，多項大型計劃喊停，包括捷運第3幹線（MRT3）計劃，不少人擔心2016年動工的輕快鐵第3幹線工程，也擔心政府為了節省開銷而喊停。

影響服務效率

在短短數週內，新政府想到了省錢妙計，讓輕快鐵第3幹線計劃繼續施工，但這項計劃中的部分工程與設備採購，因資源有限而喊停，進而引起爭議，包括這項計劃實際上是“瘦身”，不存在節省成本的問題，也有人提醒造價減半后，影響第3幹線的基本設施、服務效率。

我們認為，在國家財政赤字堪憂時，檢討非迫切進行的計劃，是可以被理解的，同時，為了解決密集發展城市的公共交通問題，以降低建造成本方式，讓工程繼續進行，也是可以理解的，唯人們心中對內閣的決定，有很多疑問待政府解釋，特別是造價減半后，輕快鐵第3幹線的基本設施與安全問題，以及未來可能面對的成本更高的問題。

減緩巴生谷地區從巴生到八打靈再也的交通阻塞，是輕快鐵第3幹線計劃的重點項目，這條新建的輕快鐵幹線，估計每小時每一趟載客量為3萬6700人，為這個地區的200萬人服務。

政府必須釋疑

當大家都在期待巴生谷有更完善、更有效率的公共交通服務的時候，難免會質疑政府削減成本完成工程的可行性，因此，政府有必要釋疑，尤其是讓人民瞭解削減經費的必要性。

更重要的是，政府要確保，即使造價減半，這項計劃的硬體設施、安全度等等，不會因此而減少，因為乘客的安全與方便，是不容妥協的。