全世界交通系统最发达的城市是新加坡，其次是巴黎和香港。远的不说，以新、港、台和日本为例，这些国家拥有让全亚洲称羡的公共交通系统，包括无限次乘搭的交通卡，只要一张月票交通卡在手上，就可无限次搭乘捷运、地铁与市区公车和巴士，甚至也可以在公共停车场使用。

手持一卡，能省却轮候购票时间之余，这些交通卡也和学生证、乐龄卡、残障人士卡等合并，让他们享有乘搭公交的折扣福利，以最优惠的价格乘搭交通工具。

确保公交票价合理

希盟在竞选宣言中承诺，若胜选将落实100令吉月票让民众无限次搭乘公交，人民乐见其成。交通部日前就向国家生活开销行动理事会建议让人民享有无限次任搭公交月票，以及电动火车服务折扣，以减轻他们的生活负担，惟此建议还须内阁批准。

政府若推行无限搭乘月票，预计每年需要补贴3亿令吉，但合理调整价格，补贴公交系统，乃是鼓励民众乘搭公交系统最直接有效的方法。首先交通部可以通过定期追踪每个家庭的公交支出与收入的平均比例，确保公交票价在合理区间，同时给予较低收入家庭更多的公交费用补助。

其次是继续采取一系列政策来促进公共交通的发展，改善出行体验，同时保证城市交通的建设资金，促进公共交通发展。

在这方面，我国政府可以向邻国取经，新加坡城市交通系统成功之处在于其与城市的整体规划结合在一起，经过长时间的讨论和可行性研究，考察了全世界多个城市的交通系统，吸取各方面的经验教训，最终形成了今天新加坡独特的交通解决方案。

以居民需求为导向，不断完善公共交通，将更多大数据科技融入公共交通领域，打造智能交通，这不仅是希盟政府的承诺，更是所有马来西亚人的梦想。