当“条条大路通罗马”这句话出现的时候，可能还没有“收费站和过路费”这档子事，如果有，这句话就不会那么“励志”；“条条大路通罗马，但是要收过路费”，这句话，就是句笑话，多么煞风景，就是对政府的讥讽啊！

自从南北大道出现后，“过路费”就成为全马人民的心结，后来，大道多到数不胜数，尤其雪隆地区，出个门都很难避开收费站，这“过路费”就成为全民公敌，特别是塞车还要给过路费的时候，驾驶人士心头更是怒火中烧！

希望联盟在第十四届大选时，将“废除”过路费当成竞选宣言的重点，有许多选民也对此寄以厚望，老实说，我从来没有相信这点。要实现这个“美梦”，我觉得比承认统考文凭还困难，因为牵涉太多钱和太多方面的利益，虽然潘俭伟给了个数目，但是，后来的现实证明他说错了。

“废除过路费”是希盟上台后最大的舆论攻击，因为希盟无法兑现承诺，选民当然要追究，这怪不得别人，谁让希盟众领袖话说得这么满呢？

这两天，终于有关于“废除过路费”的一点好消息了，首相办公厅宣布对吉隆坡4条大道的新收费制度，分为6小时繁忙时段收“拥堵费”，其他时间30%折扣收费，以及非繁忙时段即半夜11点到早上5点的全免时段；这项宣布所获得的回应是“好坏参半，讥讽交加”。

且不论国阵各领袖的冷言冷语，民间为什么对这项宣布也没有很积极正面的回响呢？因为还是要收费，而且免收费的时间是在半夜！当然，你可以说人民不体恤政府的安排，但是，你不能期望人民都很理性，何况还有反对党在挑衅。

终于有所行动

其实，我倒是觉得这是“全废过路费”的第一步，总要有第一步才有第二部，好过动都不动的，收取繁忙时段的“拥堵费”是合理的作法，可以减少城市拥堵，舒缓塞车的问题，全世界很多城市都有同样的做法，至于其他的时段的调整过路费，也是应有的，至少减低了道路使用者的过路费开销。

如果能将其他时间的过路费折扣50%，我觉得就更理想，因为那也是上班时段，对做销售和外勤工作的人很重要。

我觉得，我们应该先接受这种对过路费的“调整”，过路费不是朝夕可以废除的，一方面我们可以批评希盟政府胡乱承诺，一方面我们也要理解问题的复杂性，有这“第一步”，才有“下一步”。想想，如果我们还在国阵治下，纳吉可能这么做吗？希盟政府再不济，也终于有所行动。

希盟政府现在是动辄得咎，禁烟废死都被骂得狗血淋头十恶不赦，现在这调整大道过路费也被网民骂得如果不共戴天之仇似的，但是，一个有责任感的政府就必须有破旧立新的勇气，尤其希盟是“改朝换代”的政府，如果不能做到去前朝旧弊，就是辜负民意。