为鼓励传统德士司机提高竞争力，交通部过去一直苦口婆心鼓励德士司机顺应新时代脚步，使用电召车服务来增加客源和改善收入，但仍受到部分德士司机拒绝；他们采取消极的方式，例如到交通部抗议，或是举行示威，但往往无功而返。

根据交通部数据，目前半岛持有德士执照的4万3037人中，仅1万287人同时持有电召车准证（eVP）。尽管政府尝试帮助及鼓励德士司机使用电召车平台和电子钱包等，但许多德士司机以不懂得使用智能手机为由，推诿搪塞。

科技为王

交通部长陆兆福就以其80岁的老父亲学习使用智能手机浏览面子书为例说，只要德士司机勇敢踏出第一步，学习使用智能手机、电子钱包和电召车平台，就有机会拓展客户源。

事实上，不仅是德士司机需要改革、转型，现如今大环境出现了变化，受影响的不只是德士司机，而是各个行业都低迷下来。过去是经济先行，如今则是科技为王，各行各业都面临转型，但转型就意味着要付出代价，包括旧行业面临被淘汰。

提供奖掖

在这方面，政府可以考虑为提供德士司机培训的私人界，甚至是自愿接受培训的司机提供学习奖掖，当然，更重要的还是德士司机要有积极上进的心态，没有政府的帮助，也要懂得自己求生求存。国内主要的电召车服务供应平台也要落实企业社会责任，主动向传统德士司机释出善意，举办课程和讲座或是手把手教导方式，协助德士司机克服转型的困难，积极邀请他们加入使用服务平台。

5G时代已经到来，地球也不会为了谁停止转动，但山不转人转，各行各业都需要智能化转型，这已经是全球趋势。总不是只想靠着阻挡别人发展、逼人辞职就范，来提高自己的生存机会。