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梁展威:運動會老二登場

體育組高級記者

 2018年堪稱超級體育年,繼4月份的共和聯邦運動會、5月份的湯尤杯羽球賽、上個月剛落幕的世界杯足球賽,本周輪到亞洲運動會登場。

 2018亞運會將于8月18日到9月2日,在鄰國印尼的耶加達和巨港舉行。這是印尼繼1962年第4屆亞運會后,相隔56年再舉辦亞運會,而這也是亞運會史上首次在兩個城市舉行。

 很多人以為共運會是僅次于奧運會的世界第2大綜合性運動會,事實上,以比賽項目和參賽人數來比較,亞運會才是“運動會老二”。

 主辦國印尼官方預計,本屆亞運將有來自45個國家、1萬5000多名選手和代表、5000多名記者參與,而我有幸是其中一人,幾天后就將動身前往耶加達,首次採訪亞運會。


 原本本屆亞運會是由越南河內于2012年獲得主辦權,卻因無法負荷承辦的龐大經費,在2014年宣佈棄辦。當年在申辦過程中落敗的印尼,接過主辦權。

 印尼挺身而出接過主辦權的確值得稱讚,讓本屆亞運會不至于陷入展延或停辦的噩運。但主辦亞運不是簡單任務,其中交通成為考驗東道主印尼的一大難題。

亞運方案解決交通

 耶加達交通堵塞遠近皆知,我在2011年到耶加達採訪東南亞運動會時,就見識過該城市的塞車問題,相比之下,吉隆坡的塞車只算是“小兒科”。

 據說,為解決交通問題,當局推出了系列“亞運方案”:屆時所有和亞運有關的選手或官員車輛都能使用公共交通專用道;擴大實行車輛單雙號限行區域限行時間;關閉可能影響亞運交通的高速路出入口。

 最奇葩的是,亞運選手村附近和選手村前往賽場路線附近的34所學校,在亞運會期間將被勒令停課,以舒緩車流。

 看來,當局為了亞運期間的交通順暢,可說用盡方法。至于這些方案是否奏效,幾天后就讓我去找出答案吧。

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