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体育组高级记者
一年一度的环浮罗交怡脚车赛又来了，自从1996年创办以来，它每年都依时在年初上演。这项国际性赛事一路走来很不容易，能够连续举办24年，这在马来西亚体坛也算是异数。
当年政府为了宣传浮罗交怡岛刺激旅游业而创办环浮，很舍得砸钱，首届赛事的总奖金高达110万令吉，“有钱”的标签开始被贴在环浮头上，随后逐渐在亚洲声名鹊起，并在国际上也打响知名度。目前在国际脚车联盟（UCI）的公路脚车赛级别下，环浮自2005年升级为最高级的2.HC级直今，与著名的环法、环意等大环赛同级，可见环浮有一定的规模和水准。
我也曾经采访过几届环浮，除了工作上可以接触到一些顶级职业车队和车手，最爽的就是能够开着大会的媒体车招摇过市，十分拉风。每天入住不同城市的高级酒店、早晚餐都享用酒店自由餐。
不过，环浮也不是顺风顺水的，期间也发生过拖欠奖金、承办公司破产等丑闻；在钱不够用之下，媒体的待遇也大不如前，人们也开始用“寒酸”、“吝啬”来形容环浮。
政府对待环浮也让人有种始乱终弃的感觉，由开始的浓情密意，到后来变成意兴阑珊，再交给青体部、脚车总会主办、然后又找私人公司承办。以今年为例，政府只出800万令吉经费，剩下的1400万就由承办单位去找赞助商。
政府莫始乱终弃
近年来一直有环浮可能停办的传言，但每年都还是顺利进行。去年换政府后，也许新政府也不舍不得让这个已经家喻户晓、具有知名度的国际赛事就此结束，于是在年底公开招标承办公司，原本的3月赛期又与浮罗交怡航空展撞期而展期，所以到4月份才姗姗来迟。
不管怎样，迟到好过没到，首相敦马哈迪在周五晚主持车队亮相仪式后，也表达让环浮“再次伟大”的意愿，这或许是环浮永续经营的保障。
不管经过多少风雨，环浮仍当之无愧是亚洲最具影响力的赛事之一，23年来打造的公路脚车文化底蕴，经验丰富的团队和营造起来的赛事欢乐氛围等等，都是环浮最宝贵的无形资产。
