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周三（8日）起，国内私人轿车隔热膜条例放宽，挡风玻璃的透光度必须达到70%，司机左右车窗透光度需达到50%，后座乘客左右车窗及车后挡风玻璃透光度则没有限制；政府在不影响现有车主的情况下，满足了部分车主的要求，也让政府通过新政策下的收费制，增加收入，可谓一举两得。
根据需要安装
马来西亚是热带国家，当艳阳高照时，炎热程度令人难以忍受，行驶在路上的汽车若没有更暗的车窗或隔热膜，相信轿车会成为“蒸气炉”，没有人愿意当司机或乘客。
隔热膜，除了隔热、防晒，也具备安全功能，尤其是透光度较低或较暗的隔热膜，一些车主基于个人安全或隐私理由，而使用这些隔热膜，唯这不能保证车主可以避免被匪徒盯上，或安心的把文件放车上。
执法单位将在新政策落实后的3个月，展开执法行动，车主可以在未来3个月，根据个人需要，安装隔热膜，或申请安装透光率较低的隔热膜。
我们认为，新政策落实后，交通部与相关执法单位，需确保有效及持续的执法，确保隔热膜业者根据条例，为车主安装隔热膜，以免日后引发隔热膜不符合标准，而被取缔的争议。
车主务须守法
车主身为消费者，也须知道，透光率越低（较暗）的隔热膜，不等于隔热度越高，因此，在安装隔热膜之前，须向业者确认，他们安装的隔热膜能真正发挥隔热作用，不会因为透光率太低被取缔而喊冤。
因此，必须提醒，不论是为了隔热、防晒或防罪案的理由，为爱车装隔热膜，最重要是守法，遇到执法人员执法，也不必担心被取缔而接到罚单，导致钱包出血。
