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彭凯欣

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彭凯欣:德士佬当自强

社会新闻组记者

交通部日前在布城举行开斋节开放门户活动,有300名德士司机踩场表达不满,要求该部公平对待德士司机和电子召车司机。对此,大批公众纷纷批评德士司机,认为他们应该与时并进提升自己,作出转型,而不要一味依赖政府。

确实,比起德士,大部分人都更倾向于选择价钱优惠、服务便利的电召车,也因此,电召车在我国盛行起来,当然,也难怪德士司机面对饭碗被抢危机,大感愤愤不平。但德士司机落入今时境地,自己不应该检讨或反省吗?

笔者回想年前,和妈妈步行到住家附近的超市购物,怎知买完东西要返家时,碰到倾盆大雨,无奈之下就打算乘搭德士,令人惊讶的是,短短的1公里车程,对方却开口收费20令吉。

逾300名德士司机到交通部外示威,表达不满。
逾300名德士司机到交通部外示威,表达不满。

德士司机乱收费、态度恶劣等负面形象一直根植大众心里,虽然我们不该一竿子打翻一船人,但电召车当道,已是不可逆转的潮流,德士司机应该正视这个情况,努力改善自己服务,与时并进。


尝试迎合趋势

举个例子,网络发达时代造就了电子商务崛起,网购平台琳琅满目,购买任何东西都不是问题,这难免影响传统实体商店的生存,但后者并没有关闭,反而尝试迎合这个趋势,加入网购平台,创建自己的网销管道,一来维持实体店面能满足喜欢逛店的顾客,二来也招徕了喜欢网购的群体。面对危机,换一个想法或态度,这可能是个转机呢。

德士行业受打击,也可能是大众更倾向于使用电召车,并不是德士的问题,但不管怎样都好,电召车受欢迎有它的原因,德士司机何不向电召车取经,尝试把电召模式加入传统德士业,与时并进,如此才能够生存下去。

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