（纽约3日讯）大马疫情对半导体制造业带来巨大障碍，美国福特汽车指出，该公司8月份的美国新车销量按年下降了33.1%，调整后销售量骤降至1309万辆。

综合外媒报导，据汽车数据公司Motor Intelligence数据显示，这是福特自2020年6月以来最糟糕的销售数据，甚至低于今年4月的1850万辆，也低于分析师预期。

与去年相比，福特产品线中几乎所有车型的销量在上个月都出现了下降。 唯有电动汽车销量逆势增长67.3%至8756辆。 其中，福特纯电动皮卡F-150 Lightning的预订量超过13万辆。

从历史上看，8月是一年中汽车销售量较高的月份之一，但晶片短缺导致汽车库存水平骤降至历史低点，新车和卡车的定价也急剧上升。

零售库存跌7成

据J.D. Power公司数据和分析部门总裁托马斯指出，福特经销商只有大约94万2000辆汽车库存可供零售，而在新冠疫情开始之前，这一数字大约为300万。 也就是说，零售库存大跌了快70%。

另外，大马新冠病例激增为解决制造业困境增添了新的障碍。

作为全球半导体产品第七大出口国，大马一直被誉为“半导体封测重镇”。 数据显示，整个东协地区的半导体封测业务占全球市场份额的27%，但大马就占到其中一半。

根据美国萨斯奎汉纳金融集团追踪数据显示，自今年7月份以来，半导体芯片的交货时间，也就是从下单到出货的时间，又增长了8天至20.2周，这是该公司自2017年开始追踪这一数据以来的最长等待时间。