（吉隆坡14日讯）一架摩哆上前后载着几个没有戴头盔的小朋友，在我国已经是司空见惯，但这种做法非常危险，博大交通安全研究中心主任骆德华就建议政府，立法限制儿童乘坐摩哆的年龄。

他在接受“马新社”访问时指出，1987年交通安全法令虽规定摩哆乘坐人数不能超过2人，但没有规定摩哆乘客的年龄，导致许多5岁以下儿童获准乘坐摩哆。

“按理说，5岁以下儿童不应该被允许乘坐摩哆，因为他们即不能保持稳定，也无法踩地，而且也不能随着摩哆骑士摆动，因为他们的思想未能作出反应，这就为什么要限制乘坐摩哆的年龄。”

另外，武吉阿曼交通调查及执法局数据就显示，摩哆骑士和乘客是交通意外中死亡人数最高的群体。

过去20年的交通意外死亡个案中，摩哆骑士和乘客就占60%，其中16岁至30岁群体就占45%，在2019年的6167宗交通意外死亡个案中，1000宗个案的死者为儿童。

武吉阿曼交通调查及执法局副总监（执法）巴克里就出，当局向以来都透过在学校宣导及执法方式，向父母和学生宣扬戴头盔的重要性，同时建议道路安全局恢复戴头盔上课运动。

“交通调查及执法局也时常在学校地区进行监督，并会对犯下没有戴头盔等交通法令的学生及家长开罚单。

“很多没有戴头盔的家长载送孩子时，往往理由都是住家距离学校很近。”

警方在去年共展开89项“教育行动”，开出1563张罚单给家长、学生和监护人。

巴克里也说，交通调查及执法局也透过委派警官的方式，提高民众的交通安全醒觉并且充当学生与警方的协调官。