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全球半导体短缺的问题已经嚷嚷扰扰好一阵子，导致各国汽车市场交货都受到影响，韩国Hyundai-Kia集团三款纯电车：IONIQ 5、EV6与GV60的供应状态受到了牵连，不过，Porter与Bongo商用车是目前Hyundai与Kia两品牌销量影响偏小的车款，前四月销量已分别累积至2万6569辆和2万1650辆，两辆皆是目前韩国国产车销售冠军，这两款商用车也分别包辨了四月份销售前两名。
另外，Kia四月在自家市场交付5万095辆，不仅冲破5万辆大关，更超越了同集团的Hyundai，夺下了上月韩国国产车市场最畅销品牌。
值得一提的是，自2021年以来，逐渐在韩国国产车市场上划分的“房车王Hyundai、休旅王Kia”现象后，果然Kia今年截至目前为止，销量表现较出色的车款全部都是休旅车，包括Sorento、Carnival、Sportage分别在上月交付了5551辆、5121辆和4556辆，唯一挤进前十榜单的房车为Kia的K8。
至于今年累积销量落后给Kia的Hyundai，原本的国产销售王者Grandeur目前已进入第六代产品末期，加上产能不足，导致供不应求，上月销量除跌至第五名，今年前四月的累积销量也已落后Avante/Elantra，值得期待的是，Grandeur已确定将于今年底前发布大改款车型，预期日后的销量会受到一定的波动。
另外，第七代Avante/Elantra，上个月有6382辆成绩，也是继去年12月交出6955辆以来的最佳表现，并且成为了韩国国产车四月房车的销售冠军。而近期市场上盛传将不会有下一代问世的Hyundai Sonata，四月份以10辆的差距输给了自家休旅Tucson，跌出了前十排行榜。
韩国国产豪华品牌Genesis上月虽然碰上了新车生产和供应方面等问题，让销量双位数下滑，但仍保有每月1万辆以上的水准，并且以大改款G90销量大增的加持下，让近期Genesis有点低迷的销量看见了曙光。
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