（雪邦5日讯）马航首次在客运航班使用可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF），为往返吉隆坡和新加坡的客运航班减少30%碳排放量。

这也是国内首个使用可持续航空燃料飞行的客运航班。

在马航负责可持续发展的首席官施尤俊指出，这是马航对实现2050年净零碳排放目标的承诺之一。

他说，虽然航空领域的温室气体排放占比非常低，只占全球温室气体排放总量2%左右，但大家在可持续发展方面依然保持松懈态度，这一占比在2050年将攀升至10%。

“如果时间拖得越久，要实现2050年净零碳排放目标的任务就越发困难。”

马航今日邀请媒体见证此创举；出席者包括马航总执行长依詹依斯迈、总营运长阿末洛曼等人。

可持续航空燃油是由炼油和石油营销公司纳斯特（Neste）生产，并由马石油旗下的营销和贸易子公司PETCO供应，再由马石油贸易负责添油事务。

事实上，马航去年12月17日就首度在货运航班使用可持续航空燃料，这次则是将可持续航空燃料进一步扩展至客运航班。

今日采用可持续航空燃料的航班，是从吉隆坡飞往新加坡的MH603。

这辆波音737-800的机型，采用以传统喷气燃料和可持续航空燃料混合而成的燃料，其是100%可再生废料和残渣原材料，如动物脂肪废料。

施尤俊随后补充，这趟往返新马航班，一共使用7桶可持续航空燃料，预计可减少30%碳排放量。

不影响马航票价

施尤俊坦言，由于可持续航空燃料是个新技术，成本比传统航空燃料更高，但现阶段不会影响机票价格。

他提到，虽然现阶段价格相对高昂，但相信各界对可持续航空燃料的兴趣和需求逐渐增加，而相关生产技术逐渐提高后，也会协助降低这类燃料价格。

“对我们来说，在短期内，确实是相对昂贵，但长期而言，这是一个正确方向。”

询及使用的燃料价格提高后，会否影响机票价格时，施尤俊解释，机票价格是非常依赖需求，如果这趟航班有高需求量，机票价格则会随之增加。

“我们并不是根据这成本（燃料价格）定价，机票价格反而是根据需求浮动。”

再询及是否会对马航的财务架构造成影响时，他则说，由于目前只是少量航班使用这类燃料，对马航财务架构并没有带来太大影响。

他也强调，马航对此是抱持投资态度。

他说，虽然这是国内首个使用可持续航空燃料客运航班，但全球已有超过40万航班使用类似燃料，甚至美国有一些航空公司是100%使用可持续燃料。