（香港25日综合电）香港仔珍宝海鲜舫本月14日被拖离香港后，10天来在海上经历跌宕起伏的“浮沉录”，重重疑窦引起为香港网友热议。

据文汇报报导，最新情况是，船东证实海鲜舫是入水翻转而非完全沉没，仍在西沙群岛一带海面载浮载沉。拖船公司驳斥“弄沉”海鲜舫一说，并称事发后打捞海鲜舫完全不可能，透露船东正计划请潜水员凿穿其他浮力舱，让其沉入海底。

打捞完全不可能

不过，最终船东如何跟进暂未有定论，海鲜舫的最终归宿仍是未知之数。

负责在南海拖引珍宝海鲜舫的拖船公司位于韩国釜山，该公司董事尹周东表示，珍宝海鲜舫18日下午在西沙群岛对开遇上2公尺高风浪，海鲜舫左边出现下沉，6小时后，船长再通知左边船身再下沉。

对有人质疑事发当天西沙一带吹二级风天气良好，但据报海鲜坊因遇上风浪入水，尹周东解释，很多其他环境因素会影响拖船。

拖船公司董事指，珍宝设有8个浮力舱，惟现时仍有6个浮力舱尚未破坏，因此未有完全沉没，船身间中会露出水面。

针对网友质疑故意弄沉海鲜舫一说，尹说：“我们的船员全部是韩国人，这只是一场意外。”至于为何拖出大海，事前有否评估风险等，他称拖船公司是按船东要求做，不会问原因。

被问及会否考虑将海鲜舫打捞上来，尹直言完全不可能，这是保险的问题。

国际专业保险谘询协会会长罗少雄称，有保险公司承包珍宝本次航程的保险，举例假设珍宝价值1亿港元（5600万令吉），一旦出现事故，保险公司推断维修及打捞费高过1亿元，便会被视作全损，投保人可按保险金额向保险公司索偿。

对于有指船东及保险公司计划任由珍宝沉没，罗解释此举可令保险公司损失较少，但有海事专家称，若珍宝并非自然沉没，而是被人为打沉当作“垃圾”弃置海中，需视乎其身处水域管辖权谁属，才能确认是否可合法弃置。

图香港01