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报导．摄影陈伊文
拖车公司负责人叶和清每天接获大大小小“案件”，见过数不清交通意外现场，当中不乏死亡事故，夜间工作对他而言，并非“恐怖任务”，一点也不可怕。
可是，即时看过多不胜数伤亡意外，叶和清和同事有时还是忍不住落下男儿泪，尤其看到家属在车祸现场崩溃痛苦，令他目睹心酸，眼泪夺眶而出。
“死亡车祸会发生，主要以闯红灯为主。一些较严重交通意外，导致伤者手脚骨折、脸烂都不会去看，毕竟还是会怕。”
让他印象最深刻，是一起双方皆闯红灯的死亡交通意外。其中一辆毁不成形宝腾威拉轿车，是车主刚买下“新车”，还来不及还保险及路税即发生意外，车主更当场死亡。
“另一辆是霹雳怡保游客驾驶的马赛地轿车闯红灯，与也是闯红灯的宝腾威拉轿车迎面猛烈撞及，两车皆严重撞毁。”
叶和清（Duyong Boy）和伙伴创办甲州拖车公司“Pelesit Kota”拯救队伍，聘有133名员工，遍布州内各角落，不管白天或黑夜，只需一通电话或对讲机呼叫，拖车员便能赶到现场展开“kempen”。
他说，“Kempen”乃拖车服务的“术语”，指的是到现场向对象（顾客）提供名片、自我介绍，以接下生意。
他说，2005年从事拖车行业至今，因工作关系，锻炼他“不睡死”的习惯，不管多夜，只要一通电话，他能马上起身接听。
他说，夜间及雨天是发生交通事故的高峰期，夜间酒驾酿祸的事例多不胜数，雨天则因天色昏暗、路滑，容易引起交通事故，夜间加上雨天，发生车祸的几率更高。
“别以为拖车员到现场第一件事是招生意，遇到车祸生还者，我们不会见死不救。一些人，尤其女性在意外发生后会焦虑、害怕，我们会给予安抚。”
掌握值班警员 方便行事
意外事故需和警方协调交涉，让拖车员对每日从早到晚值班的警员，了如指掌。
叶和清说，一旦发生死亡交通事故，拖车员需等警方到场拍下证据、调查后，才能“开工”，但没涉及死亡车祸，则由拖车员将肇祸轿车拖往警局。
“每天早上，我们风雨不改询问当天各轮值的警方人员，谁是调查官，谁负责拍照，遇上死亡车祸的话，会马上致电警方，通知他们到现场。”
叶和清分享拖车服务也有“禁忌”，全新一天，第一场接获交通意外，要是顺利接下生意，接下来一整天也会事事顺心。
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