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在和西亚友邦配合之下，马来西亚外交部在两个星期前通过苏丹行动（Ops Sudan）成功从苏丹首府喀土穆撤离30名我国公民，同时也协助来自东协和美国约26名公民离开苏丹。
马来西亚驻苏丹大使拉兹丹在抵达吉隆坡国际机场时，向媒体透露他们艰钜的撤离过程。
大使表示，由于喀土穆国际机场已经无法安全使用，因此必须考虑使用安全的陆路撤侨路线。
本来从喀土穆到苏丹港的陆路距离只有800多公里，但是这条路线据称也是相对比较危险的。为了确保大家能够顺利安全抵达苏丹港，他们被迫使用另外一条距离1300公里的路线离开喀土穆。
此外，他们必须确保所雇佣的司机和带路者是熟悉路线以及能够顺利通过各个关卡的本地人。这是因为他们有时候需要日夜赶路，加上路况不好，如果不熟悉各种可能出现的状况，或节外生枝，发生意外。
既然是日夜赶路，这表示不会在任何地方留宿，但路程中由于各项客观限制，还是必须留宿。这样一来，除了所花的时间增加之外，大使馆也必须更加紧盯每个人的安全。
拉兹丹大使也表示，他们经过的路线几乎每50到80公里就有一个检查站。所幸的是，他们都能够顺利通过每一个关卡，折腾了30小时后顺利抵达苏丹港，然后凭藉和沙地阿拉伯的关系，安排所有人登上该国军舰，越过红海，抵达吉达港口，再从利雅得乘搭沙地阿拉伯客机飞抵都门。
大使这番谈话让我想起2011年，一名马来西亚记者在索马里采访人道救援行动，不幸遭狙击手击毙。在战乱地区展开撤侨行动，所承担的风险并非是一般电影细节，而是实实在在发生在日常生活之中。
宝贵经验
这也让我想起另一个可能发生武力冲突的地区——台海地区。马来西亚当然可以保持独立，但是一旦发生武装冲突，马来西亚必须有能力从大陆和台湾撤侨。
正如此次从苏丹撤侨行动一样，马来西亚在两国的大使馆和代表处，必须现在开始就积极联系和登记尤其是在台湾工作、升学、旅居的马来西亚公民。
与苏丹不同的是，旅居大陆和台湾的马来西亚公民数量非常庞大。我国政府必须提醒甚至警告各造，绝对不能突然发动任何形式的侵略行动，反之必须提供足够的时间让我国采取行动撤离数目庞大的本国公民。
马来西亚也必须与各友邦国家联合设立安全的空中或海域走廊，让我国军用和商用舰艇与飞机使用，在第一时间接领本国公民离开战区。
这方面的工作肯定少不了和台海临近国家如菲律宾、越南甚至是日本、南韩以及美国一起联合行动。考虑到台湾也有许多来自印尼的移工，以及新加坡和台湾有双边联防合作关系，马来西亚也必须时刻与这两个邻国，针对台海局势保持联系和交换情报。
这些至少是我们从这次“出苏丹记”所能够获得的宝贵经验。
