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正所谓胜败乃兵家常事，在创业路上亦是如此。但在创业路上，有极少数的人能顶住失败的压力，坚定地往目标前进。
今天故事的主人公——史蒂文乌德瓦哈齐（Steven Udvar-Hazy），以他对航空业的热爱、毅力和机会洞察力，创办了空中租赁公司（ALC），成为了航空租赁业的巨头之一。
本文将深入探讨ALC的故事，以及史蒂文如何克服了众多挑战，实现了业界的巅峰。
独家报导 减少广告 更佳体验史蒂文的航空梦想始于他年幼时期。他的父亲带着他去参加一次航空展览，激发了他对飞机的浓厚兴趣。
他经常在机场度过数小时，观察飞机、与机场员工交谈，甚至悄悄进入控制塔。这种激情成为他的痴迷，也成为了他未来事业和成功的基础。
他的决心和反叛精神，最终让他为一家小型航空公司创建了一个全新且更有效的航班时间表。
尽管没有从中获得经济利益，但这一经历让他意识到他可以为航空业增加价值。这展示了坚持和相信自己能力的重要性，即使其他人最初可能不认可或赏识。
年仅20岁赚入天价佣金
后来史蒂文成功获得了爱尔兰国际航空公司（Lingus Airlines）的谘询工作。尽管当时还没有互联网，年仅20岁的史蒂文就主动研究了这家航空公司，制定了提案，并发送了电报以引起他们的注意。
他的努力得到了回报，爱尔兰国际航空公司认为他的想法富有创意，并邀请他前往都柏林进一步讨论。虽然因为他的年轻而感到惊讶，但史蒂文广泛的知识和准备打动了高管，使他迅速被聘用。
年纪轻轻的史蒂文成功地与航空公司如爱尔兰国际航空公司和纽西兰航空公司（Air New Zealand）签下了有利可图的交易。这一交易是卖出一架洛克希德伊莱克特拉飞机给纽西兰航空公司，让他在1968年赚取了5万美元（约24万令吉）佣金，相当于今天的50万美元（约237万令吉）。
承受巨大财务压力
尽管他在谘询业务中赚取了大量资金，但他也坦言创办自己的航空公司是他最愚蠢的主意。
他必须应对许多官僚主义问题，包括向加利福尼亚州公用事业委员会申请和应对美国联邦航空局（FAA）的问题。经营一家航空公司需要不断关注和解决问题；固定成本，如保险、租金和飞行员工资，进一步增加了财务压力。
他最初打算提供一种价格实惠的交通选择，但他意识到从中真正获利的是飞机租赁公司，此后他决定永远不再成为一家航空公司运营者，而选择在其他方面与航空公司合作。
失败对于创业者来说可以提供宝贵的教训，尤其是在经营业务方面。史蒂文在年轻时就经历了自己的事业失败。
然而，这次失败也让他得到一个教训：真正的钱在于为行业提供服务和产品，而不是直接追逐利润。这一认知促使他专注于建立自己的租赁公司，而不是拥有一家航空公司。
史蒂文和他的合作伙伴以有限的资源和雄心开创了飞机租赁公司。他们最初购买了一架飞机，并设想拥有大约8到10架的机队。但他们低估了市场的潜力和对租赁飞机的需求。
通过战略性的交易和市场营销努力，他们迅速扩展业务。短短几年内，他们成为最大的飞机租赁公司。
1990年，史蒂文将国际租赁金融公司（ILFC）以13亿美元（约62亿令吉）出售给AIG集团。
2010年创办ALC
2010年，史蒂文从以前的公司ILFC（国际租赁金融公司）辞职，开始了自己的公司空中租赁公司，规模较小但业务模式相似。
凭借他的经验和业绩，他迅速筹集超过12亿美元（约57亿令吉）的资本，并成功地将他的客户从ILFC转移到了自己的公司。
最终新业务蓬勃发展，并在2011年于纽约交易所上市，如今市值更是高达45亿美元（约214亿令吉）。
根据福布斯排行榜，现年77岁的史蒂文身家高达41亿美元（约194亿令吉），为全球第700富的企业家。
他的成功，教会我们要从失败中吸取经验，无论面临多少困难和挑战，只要有激情和决心，就能够实现成功。
