（关丹11日讯）交通部长陆兆福说，目前东铁的整体工程进度已达到56%，虽然略比预期延迟一些，但相信明年可赶上进度，准时完工。

他说，东铁铺设铁轨的速度可以达到每日1.5公里，在今年东铁用其非凡的速度达成数项标准，包括最长的云顶蒂蒂旺莎隧道工程开挖，预计该两端共深6公里长的隧道会在2025年第二季度贯通。

他指出，这个轨道将直接拉动起东海岸三州经济，连接半岛两个主要港口，一旦竣工，将拉近东海岸发展机会。

另外，他致词时也指出，马来西亚铁路衔接公司（MRL）与中国交通建设集团有限公司已达成协议，成立一间联营企业，共同经营东铁后续运营工作。

他希望该联营企业在2024年组成，确保双方都有信心，东铁运营后提供优质和有水准的服务。

“联营企业将会随时提供后续技术支援，加强东铁后期运作效率，当然我们也希望获得各州政府的全面配合，确保东铁项目准时建竣。”

他说，东铁未来将成为东海岸对接出口主要的交通工作，原因在其舒适和低碳的好处。

他也表明，政府有决心为国内交通带来改革，其中一个方向就是鼓励用铁路运货载人。

东铁沿线共设20个车站，包括10个客运站及10个货运站，其中彭亨7个车站、登嘉楼6个、吉兰丹2个及雪兰莪5个。

另外，陆兆福指出，本地公司参与东铁项目的合约价值已达129亿9000万令吉，超过108亿令吉目标。

此外，针对上周彭州议会曾讨论过在东铁的原有基础上，另外修建多一条从文冬往瓜拉立卑的意建，陆兆福表明政府将集中精神完成现有的铁路工程，才来考虑是否会增设新路线。