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国内车祸率总是在全球排行榜中高居不下；根据政府资料，2023年的夺命摩哆骑士车祸案比前一年增加10%，所以政府在考量B2级摩哆车驾照自动升级为B级驾照的建议上，必须从长计议。
副首相阿末扎希在出席与大马摩哆协会谘询会议后说，该建议将在近期会晤陆路交通局和警方交通调查及执法部拍板定案。
展开特别行动
车祸的因素，过去包括执法单位，如警方在内所提供的说法，难免与人为行为有一定的关连，包括道路使用者本身的态度，如驾驶方式、有没有礼让精神等。其次，他们在开始驾驶或骑摩哆前，有没有良好的安排，包括检查交通工具系统等。
政府在提出B2级摩哆车驾照自动升级为B级驾照上，除了透过道路上展开特别行动（Operasi）提高大家对交通条例的意识，警方也会针对车祸黑区展开调查，以向有关单位建议修整道路设计，有助降低车祸率。
不但在执法方面采取行动，政府也需要与各相关单位，前往校园举办“教育行动”（Ops Didik），让大家从小了解道路安全和驾驶态度的重要，同时期望借此栽培更关注道路条规的使用者。
避免侥幸思维
民众必须了解，过去常有不少道路使用者秉持着一种想法：车祸不会发生在自己身上，只会发生在别人身上，所以大家应避免抱持这种不正确的思维。
当然，让民众意识到道路安全是自己应有的权利，并希望以自行参与或安装配备，会改变自己的行为和驾驶态度。同时，大家也能够协助减少我国的车祸与车祸死亡率。
冰冻三尺非一日之寒，如何从道路使用者不良的驾驶习惯，彻底改革，正严厉考验政府的施政能力，和民众的思维，毕竟大家亟盼安全回家的路。
