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自動感知安全系統（AWAS）在2017年4月15日的國陣政府時期正式執法，當時只是針對闖紅燈或超速駕駛者採取行動，並開出了2週緩衝期豁免違規者記分。
如今經歷了政權改朝換代，新任交通部長陸兆福總算宣布，將全面落實AWAS系統，舉凡超速、闖紅燈、醉駕、濫用緊急車道、駕駛時使用手機等逾20項違規做法，都會被執法當局記分及開罰單，駕駛者一旦累積20分以上，駕照可被凍結或吊銷。
產生警戒作用
部長也說，任何在該系統下開出的罰單都不會遭豁免或得到折扣，顯示政府認真看待違規駕駛的執法行動。
我國的交通意外數據向來高居不下，有調查顯示，80.6%車禍的主因是人為疏忽，包括司機在駕駛時使用手機、沒綁安全帶、不戴頭盔、切換車道前沒打訊號燈等，顯示許多人缺乏公路安全意識，危害自己和別人的性命。
政府必須嚴厲執法，前提並非為了懲罰人民或賺取收入，而是為了保障道路使用者的安全，因此政府必須認真對付真正危害他人性命的道路使用者，執法行動的最終目的是產生警戒作用，並提升民間的覺醒意識。
共同維護安全
交通部早前才宣布，取消自動執法系統（AES）總額4億3500萬令吉的未償還罰單，這對違規者來說雖是“好消息”，卻也讓許多人詬病，認為政府此舉非常兒戲。
政府一旦下定決心落實完善的執法系統，就應確保執法系統有效發揮功能，而非朝令夕改，否則只會讓人民對執法系統感到混淆及缺乏信心。
執法單位也需廉正執法，公民更有責任做好本分，共同維護公路安全，除了避免受對付，更重要是別讓道路成為斷魂的傷心地。
