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2014年7月17日，从荷兰阿姆斯特丹史基浦机场飞往吉隆坡国际机场的马来西亚航空MH17班机，在靠近俄罗斯边界的乌克兰领空内，在3万3000英尺高空被导弹击中，在空中解体，导致298名乘客及机组人员全数罹难。
罹难者分别来自大马等17个国家，当中196人为荷兰人，43人为大马公民，其中包括时任国防部长拿督斯里希山慕丁的外婆西蒂阿米拉及6名国际爱滋研究专家及亲属。
此空难为马航营运68年以来，罹难人数最多的一场空难，也是历史上民航客机遭击落事件中，致死人数最多的一次，引起国际大幅度报道。
鉴于客机在高空解体，乘客全数从空中直坠地面，现场尸骸遍布，弥漫一股浓厚的尸臭味。
空战发生之后，大马、荷兰及乌克兰等国迅速组成国际调查小组，现场也有800人参与搜索工作，24小时即寻获近181具尸体。
这些罹难者尸体被保存在一列火车中的冷藏库内，等候被运往270公里以外的哈尔科夫，并交由荷兰方接受进行剖验，以鉴定死者身份。亲俄叛军随后也将起获的两个客机“黑箱”交给大马方。
由于亲俄叛军及乌克兰政府军展开激战，客机坠毁地点刚巧位于战乱地区，导致小组成员迟迟不能将客机残骸移出，展开调查。
联合国秘书长促两国暂停交战，让调查小组进入现场。但基于安全考虑，小组成员改道前往海牙，对已经收集到的资料进行分析，待乌克兰局势稳定后，他们才再度重返现场搜寻证据。
空难后，有专家质疑马航为了省油而让全机人员冒险，唯国际航空运输协会随后证实，MH17并非处于禁飞区。
美国联邦管理局曾分别于2014年4月及7月1日发出警告，乌克兰政府将克里米亚半岛相关区域及东部地区2万6000英尺至3万2000英尺下的空域列为“禁飞区”，但MH17进入乌克兰领空前，已飞至3万3000英尺，没有违反安全准则。
同年9月9日，荷兰方指出，MH17是遭到高能量物体从外穿透，对客机结构造成严重损坏，唯暂无法证实为机组人员疏忽，最终调查报告将于1年后公布。
空难事件发生5个月后，首批客机残骸被送往荷兰南部的空军基地进行扫描及分析，同时也将展开案情重组的工作。
被委派调查MH17事故的荷兰首席调查官鲍里森事后公布，调查小组成员对现场视频及影像进行分析，确定导弹是由俄罗斯第53防空导弹旅发射，并称一架山毛榉（Buk）导弹的发射车，被带到乌东亲俄叛军控制区，发射导弹击落飞机后，又迅速返回俄国。
而在整个运送导弹过程中的所有车辆，都属于俄国武装部队；唯俄罗斯仍多次驳斥控诉，并强烈否认涉及MH17事故。
无论如何，罹难者家属为抗议俄国不愿承认错误的行为，在俄罗斯驻荷兰海牙大使馆外，摆放298张白色椅子，并在椅子前排置放印有“为MH17争取公义”的纸牌，作无声抗议。
2016年5月9日，罹难者家属委任澳洲律师楼，向俄国总统普汀索取每人1000万澳元（约2950万令吉）的赔偿。
去年5月24日，MH17事故的中期结果报告再次核实，击落MH17的导弹，是来自俄罗斯军队。联合调查小组（JIT）首席调查员韦斯特比克也说，调查小组多年来已收集到很多证据，但暂未准备好提控，并透露调查已踏入”最后阶段“，惟仍有很多工作要完成。
当时澳洲外交部也发表文告指出，对于联合调查小组发表的调查报告深具信心，同时希望为罹难者讨回公道。
旁述：黄治振
编辑：温琦婷
