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马来亚铁道公司推出“MyRailTime”手机应用程式，让乘客通过手机，准确掌握电动火车抵达时间，以便更好规划行程。
之前电动火车每20分钟一趟，但由于铁道公司进行轨道升级工程，减少火车服务班次，目前每隔45分钟才有一趟火车服务；可以预料，火车站肯定挤满等候火车的人。
仍有提升空间
该公司推出能让乘客掌握火车班次和抵达时间的应用程式，可说是明智之举，这可让乘客在火车抵达前5至10分钟到车站月台等候，而不再出现苦等半小时的情况。
此手机应用程式只可说是马来亚铁道公司的一项小改善，该公司仍有许多提升空间。
最实际的做法是根据乘客需求量制定足够的火车班次，在轨道提升工程完成后，必须在繁忙时间增加服务班次，例如在上下班时段增至每10分钟一趟。
该手机应用程式仍有许多提升空间，不仅仅是供乘客查询火车时间，也应推出电子车票，让乘客通过应用程式购买车票，并以手机屏幕上的二维码刷票过站，轻松方便。
售票系统杂乱
在许多国家，手机也可进行刷脸、电子支付用途，这已经是现代社会的趋势，大马的公共交通必须迎头赶上。
大马的公共交通系统杂乱无序，轻快铁、捷运、巴士等，都有各自的售票系统，没有整合或统一。因此，交通部应推出一个整合所有公交售票系统的应用程式，并推出多种语文，让乘客查询、买票和刷票过站。
公交系统必须朝向简易和方便乘搭的目标，公交系统也必须能接纳各类电子支付，包括信用卡、一触即通卡、银行过账卡和微信支付等等，方便消费者，不需为了乘搭某交通工具而特地持多一张卡。
如果我国公交能提升至巴士与火车之间的良好衔接，相信更多人会选择搭公交。
