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文冬专职通讯员
人类群居之地接二连三发生野生动物误闯事故，有的动物突然亮相吓坏民众，有的则被路上川行的交通工具撞倒甚至送命，也因此为最后一次“游戏人间”付出沉重代价。
野鹿、山猪和小象等命丧大道的事故时有所闻，“路杀” 意外在网上激起了许多人的恻隐之心，很多网友才意识到原来动物上了路，是有可能一去不复返的。
每条道路都是人类文明演变的最佳写照，我国多条被森林环绕的大道工程，将野生动物处在的生态区域一分为二，觅食和活动范围被人类压榨后，它们被迫跨过对岸，把生命赋予在路上疾驰来往的车辆作裁决，乍听也挺讽刺的。
路杀意外总是猝不及防，在充满悲情及无奈的现象背后，生态多样性正被进一步侵蚀，就连我国稀有野生动物马来貘，也笼罩在路杀的阴影中。
当然，笔者不认为正常人会以撞死动物来获取乐趣，即使开车撞及动物的人，相信也是无心之失，但若要最大化避免路杀频繁发生，或许可从关键入手，即改变驾驶者和动物的迁移行为。
情况减轻
改变驾驶者的行为，并不是去批判涉及路杀的人，反之政府可以标示和圈定动物出没的区域、设计减速带，和提升人们对保护动物的意识等；在这方面，邻国新加坡就做得比较完善，亚洲其中一个生态廊道，即位于该国武吉知马高速公路上的Eco-Link。
生态廊道建成之后，路杀的情况显著减轻，更重要是，这条廊道不光减少了动物死亡的意外，还让大道两边的动物重新有了“来往”，或许我国可以借镜并效仿，特设一条专供动物穿梭的“生命之桥”。
要说服政府投入大量金钱来建设类似廊道，需要各研究单位搬出数据和实例佐证，再通过多种方式来进行探讨和实践，当出现争论和犹豫时，不妨想想那些可爱的小生命和驾驶者的安危，相信政府会有所感触和行动。
