“轿车寿命政策”（ELV）最近重新浮出台面，而引起人民关注，但是交通部长陆兆福已经驳斥说这个是假新闻。

根据陆兆福的说法，政府早前确实有对“轿车寿命政策”进行研究，但目前并未考虑重启这项政策，所以人民无需担心。

“轿车寿命政策”是首次于2009年提出，这项政策的出发点，主要是要处理车辆安全及排放量造成的污染问题。

但政府考虑到不是每个人都有能力买新车，有些人就连维修旧车能力也有困难，因此，这项政策也就搁置下来。

政府体恤民困

民间的反弹声音，和反对“旧车换现金”计划（cash-for-clunker）是相似的，无论如何，政府也已经决定不落实这项计划。

目前政府没有强制规定上路的车龄，但在路上我们经常会看到老旧的汽车在行驶，而这些老旧车辆的安全，有时也受到质疑。

有观点认为，交通意外的发生与车龄无关，如果车子保养妥当，仍可以安全行驶；同时也有人认为，也不能全面排除，旧车发生交通意外的风险。

确保行车安全

虽然政府目前无意推动“轿车寿命政策”政策，但是对国人来说，仍然要有自发性的觉醒，履行好自身的责任，确保汽车尤其是旧车的安全性，包括必须让车子接受定期的检查、维修和保养，确保行车安全。

在制定轿车寿命政策或是旧车报废机制方面，尽管都会有一些挑战，但是这些政策仍有好的一面，政府仍然可以再花时间，作出全面的综合考量和研究，参考各国的成功案例。

这包括考量人民经济情况和意识、新车价格等等，在磋商和调整后，到未来一切有利的条件都成熟后，才来落实。