承载着数代人记忆的文化遗产──渡轮，自宣布准备逐步退役以来，惜之、念之之人，回忆涌心头。对有的人而言，这里是邂逅之处，从此岸到彼岸，相识到分手只用了20分钟；对有的人而言，从此岸到彼岸，和年迈的父亲数着浪花，竟是最后一次的道别。

回忆之所以美丽，是因为谁也回不去，换言之，即使回不去，或那艘曾经的渡轮不再川行了，但不等于从此埋葬回忆。

即使再健忘的人类，也会有一段深厚的思念，深刻拷贝在记忆体当中；这是因为人与人的关系连接还存在，比如我是父亲的儿子，或我是那个女人的丈夫。

又或者一场地震，把文明建筑震碎，但也震碎不了人们的记忆，两岸海域仍需有舟横渡，只是换一个方式延续文明。

今日船渡服务改革本如人类生死循环，人走不动了，机能退化，于是尘归尘，土归土；船老态，零件也难找替代了，该退场，则退场；船和人欲作古，谁能挽留？

口舌之争意义何在

民众都知道，渡轮不过是一个海上交通工具，其服务在于将此岸的人载到彼岸，无论是国阵、希盟或是国盟时代，任谁都不曾想过要横渡槟威126年的服务从此消失。

如今成了口水战，主要是被政治人物一再扰乱视听，把渡轮说成是渡轮服务，结果一句“停止渡轮服务”引发千层浪；然后，希盟自我标签为保船派，却也指责国盟为弃船派。

后来，国盟财长无心的保船论，让希盟财长林冠英大为感谢，让交通部和全马民众不明所以；后来，再兜了一圈，方知服务本来都在，双体船代渡轮延续横渡任务，原来……Is a prank？

我只能说，一个讲错，一个谢错，一个只叹一句“罪过！罪过！”

交长魏家祥和林冠英的口舌之争有意义吗？我不知道你们怎么看这场戏，也不知道争辩到最后，谁才是背叛者……这些都不重要。

重要的是，最终的赢家一定要是乘搭渡轮的人。