当天的推介礼上，陆兆福先是埋头念完了团队准备的讲稿，讲出机场贵宾室的简介和期许，就在记者不知道要写什么的时候，他放下了讲稿说：“讲稿的部分就结束了，接下来我要说一说我的心里话”，随后开始发表“真情剖白”。

陆兆福呼应了较早前主人家致词时的口误，把他在2018年推介机场酒店误说成1998年，他为此忆述1998年自己还是个大学生，当时也首次踏足KLIA，对这个当时的亚洲最佳机场感到无比光荣。他顺势把话题带到现况说，他不喜欢拐弯抹角或把问题扫在地毯下，如今的KLIA确实面对很多问题，全球排名落在第67，让他非常不满意。

专业认真

他提到，KLIA在10年前排在第14，如今理应前进到第10，却每年节节败退，从10年前的第14，到5年前的第44，如今再倒退到第67。他随后对坐在前面的大马机场控股董事经理依斯干达发出挑战，要后者达到KPI，让KLIA重回排名前10以内，依斯干达只得边拍手边汗颜苦笑。

有去机场的人肯定也感同身受，曾几何时，这个机场崭新、便利、美观、现代化，如今却十年如一日，很多设备开始跟不上步伐，除了机场单轨列车问题频频、上下机步行距离太远和取行李速度缓慢，最叫人诟病的就是通关速度太慢，浪费乘客时间。再看看邻国新加坡的樟宜机场，已连续多年荣膺全球最佳机场，卓越和高科技服务令人眼前一亮。

除了机场问题，陆兆福上任以来也坦白点出了国内交通领域的问题所在，就像他在5年前初次上任交长就矢言跟考车“包考”文化对着干，随后在今年又落实电子化路税和驾照，接着又宣布国内公交很快落实开放支付系统，不再只接受TnG。

这些利益人民的措施，为何要拖到现在才能落实？不难发现，很多措施不是能不能做，而是要不要做。都什么时代了，国家可以走得更前面，却被多少利益勾结阻拦？新政府上台后就取消了多项垄断措施，为人民省钱和带来更多便利。前朝政府难道都不懂哪些政策惠民吗？或许只是不想打破陈旧的现状枷锁，继续保住朋党的饭碗。

陆兆福之所以会受到人民青睐，就是因为他予人的印象专业认真，你很少会看到他在镜头前嬉皮笑脸，致词时总是不苟言笑，但发表的内容都是实在、扎实、有重点，也展现政治人物该有的改革魄力，该做的就做，不要有太多碍于面子的顾虑。

比如组政府前的关键时刻，他飞到砂拉越与阿邦佐道歉和解，为喜欢口出狂言的前领袖收拾烂摊子。陆兆福在上任后的第一场记者会也表明，以交通部长身分出席活动，就只会回答部门课题，政治课题请回到政治场合询问。相比起喜欢搏版面的政客，陆兆福摆出了令人尊敬的高度和格局，政坛就需要更多这种少说话、多做事的领袖。

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