会员文:一点通|飞机失踪疑点 有些真相,找了35年 | 中國報 China Press
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    会员文:一点通|飞机失踪疑点 有些真相,找了35年

    plane crash
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    plane crash

    整理报导:潘有文
    图:互联网

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    MH370失联10年真相未明,其实航空史上一些其它飞机事故也有五花八门的真相。

    飞机失踪或失联,有不少最终确认为空难。即使如此,当经过研究和查证之后找到真相,依然发现存有一些难解的疑问。

    此外,一些飞机失联或失踪的个案,经以讹传讹,竟然出现一些天马行空,如穿越时空的传言,最终假的真不了,经查证而否定了这些传言,真相得以浮出水面。

    与其它交通事故不同,不少飞机潜在的缺陷通常都未能在飞行测试期间发现,几乎都是在航空事故后才能发现或真正被重视,因此某程度上每次航空事故都代表航空交通安全的进步。


    虽然代价有时巨大,但就积极面而言,调查而得的真相可能也成了挽回更多飞机乘客生命的机会。

    避免更多遗憾

    例如,1954年英国海外航空781号班机空难发现彗星型客机的设计出现严重瑕疵,机身蒙皮厚度不足,机上的加压系统出现问题,导致金属疲劳。

    再有1972年美国航空96号班机事故,以及1974年土耳其航空981号班机空难均暴露出麦道DC-10货舱舱门设计上的瑕疵。

    此外,2001年十字航空498号班机空难后,各国禁止在飞机上使用手机;2002年乌伯林根空难,两架飞机在空中相撞造成惨剧,事后各国航空公司均要求当空中防撞系统建议与航管指示有冲突时,机师应遵从空中防撞系统指示。

    每一次航空事故,经过调查和研究而得的真相,即使还可能存在某些不解之处,但也有机会成为航空界的重要经验和提醒,以期避免发生更多且不必要的航空憾事。

    有疑点的真相──
    大韩航空KAL007

    1983年8月31日,从美国纽约肯尼迪国际机场前往韩国汉城(今首尔)的大韩航空007号班机一切平安,却在隔天因为误闯俄罗斯领空,遭苏联国土防空军Su-15截机并击落于库页岛西南的公海,机上319个包含机组人员与乘客全部不幸罹难。

    然而,有些疑点至今还无法理清。首先,波音747的导航系统十分先进,加上机长对于该航线十分熟悉,犯下此类错误的可能性近乎不可能。

    另外,东京羽田机场空中交通管制局曾监听到事发时相关通话讯息,并且录音存证,但日本政府至今坚持不公布或交出录音带。这当中到底是否有不为人知的内情,一直是许多人持续研究的事件。

    富戏剧性的真相
    夏威夷阿罗哈航空事故

    1988年4月28日,夏威夷阿罗哈航空发生爆炸性失压,机身前段与外壳当场瓦解并飞落,以致两名空服员中,其中一人被抓住所幸生还,而另外一人却当场飞出机舱外,至今还未找到其遗体。

    然而,此破裂的飞机奇迹似的于10分钟后安全迫降在附近机场茂宜岛的卡富鲁伊,机组人员与乘客共94个人都平安活下来。

    只是,飞机失压原因与飞出空姐究竟去了哪,依旧成谜。

    当时,阿罗哈航空243号班机是一班来往夏威夷的希洛和檀香山定期航班,使用波音737-200型客机飞行。

    由于航机在不可思议的状态下飞行并且成功着陆,富具戏剧性,之后拍摄成电视电影《九霄惊魂》。

    冰封的真相
    英国南美航空事故

    1947年8月2日,英国南美航空(BSAA)Star Dust从布宜诺斯艾利斯飞往圣地亚哥的班机,原本飞行一切正常,甚至到降落前的4分钟智利圣地亚哥机场地面指挥台也有收到机上的平安的信息。

    然而,飞机却在4分钟内在安第斯山脉地区离奇坠落,并且50年内没有任何关于此飞机的相关消息。当时有关方面在4000平方千公尺的大范围进行搜索,并没有找到飞机的残骸与5名机组人员和10名乘客。

    当地冰川融化后,1990年代后期,失踪飞机的残骸碎片开
    始从冰川中浮出水面,才发现英国南美航空的飞机残骸,此外,也有登山者在阿根廷与智利边界附近的山区发现当时这架失事客机及其乘客的部分残骸。

    编造的真相
    “914号航班事件”

    流言:1990年9月9日,在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上,一架早已淘汰的“道格拉斯型”客机飞离机场,而机场上的雷达根本找不到这架飞机的存在。

    驾驶员和乘客们走下飞机后,立即就问:“我有什么不正常?这里是什么地方?”机场人员说:“这里是委内瑞拉,你们从何方来?”飞行员听后惊叫道:“天哪!我们是泛美航空公司914号班机,由纽约飞往佛罗里达,怎么会飞到这里?误差两千多公里呀!”

    接着飞行员拿出飞行日记给机场人员看:该机是1955年7月2日起飞的,时隔35年!

    ──真相:这段“故事”常常被收录到“世界未解之谜”的书里,在互联网论坛上,介绍这一事件的帖子也广为流传。

    对于“914号班机事件”的真伪,很多显而易见的证据都指明这更像一个科幻故事,而不是真实案例。

    事实是,泛美航空公司全称泛美世界航空公司成立于20世纪30年代,是美国曾经最主要的航空公司之一,只经营海外业务,并没有经营美国政府管制之下的国内航空业务。

    因此,在1955年,泛美航空公司不可能拥有纽约到佛罗里达的国内航班。泛美航空公司后来由于经营不善,于1991年宣布破产,这也是为什么一直没有人出来对“914号班机事件”进行澄清的原因。

    此外,翻阅1955年和1990年相关的历史资料,也找不到文中提到两次事件的踪迹。五十多名乘客死亡坠海的914号航班事件如果真的发生了,不可能在世界空难纪录中毫无踪影。

    除了以上的这些破绽,如果在英文网络搜索引擎上输入有关这一事件的关键词,英文媒体、书籍、网页中对这一事件的记载几乎为零。

    因此,真相是:“914号航班事件”只是中国作者笔下编造的一个故事!

    相关新闻>>会员文:一点通|起飞以后消失空中 盘点飞机失踪之谜

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