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印尼在今年2月14日正式與俄羅斯簽署採購11架Su-35戰機，儘管數量只有11架，但是Su-35進入東協國家，可說將讓印尼有能力讓東協空中武力的天秤平衡，重新改寫。
Su-35是“第4代＋＋”戰機，應用了許多原本開發給第5代戰鬥機的裝備，整體作戰能力非常強悍，而且Su-35的“雪豹-E”雷達性能非常強大，最大探測距離400公里。
印尼空軍戰機數量和質量都有很大的提升，除了採購11架Su-35戰機外，印尼在過去幾年來，也增加採購了6架Su-30MK2、24架經過升級的美國二手F-16戰機和16架韓國制造的T-50教練機。
以上這些數字只是增購，尚不包括現役已有的戰機數量。
不僅如此，今年1月美國防長訪過印尼過后，就有新聞報導透露，印美雙方有討論過增購48架F-16戰機的問題。
其實不只是印尼，根據我個人的數據統計，多個東協國家（除了馬來西亞）自2007年開始至今，就陸續的採購各種先進戰機。
這些國家包括了新加坡、越南、緬甸、菲律賓和泰國，過去10年採購的戰機和教練機數量估計有155架；連串建設動作，讓我國周邊國家的空軍整體力量也在起著變化。
再來看回我們國家的空軍，扣除準備退役的18架“米格-29N”戰機，我國空軍的主力戰機只有18架Su-30MKM多功能戰機和8架“大黃蜂”戰機。
這個數字如果對比區域周邊國家戰機數量，很明顯的，我們根本失去了數量和質量上的優勢；當一個國家的空軍戰機數量與周邊國家空軍中隊的數量出現不對稱的局面，有關國家的空軍中隊就難以形成有效的威懾阻嚇力量。
新型戰機計劃不能再拖
以目前情況來說，我國空軍目前就是面對這種局面，這是一個很現實的問題，不管空中武力的天秤是以數量或質量來計算，天秤的平衡都沒倒向我國這一方。
我國已經在多年前提出計劃採購一批新型多功能戰機（MRCA）來取代退役的“米格-29N”，但是這項計劃仍然停滯不前，沒有任可進展。
我國是一個中等的先進發展中國家，國家的經濟勢力絕對有能力讓我們採購先進的戰機，這不是為了軍備競賽，而是考慮到現實的不確定性安全因素和國防需要。
空軍作為國家武裝力量體系重要組成部分，其建設速度、規模和質量是非常重要，新型多功能戰機計劃不能再拖下去。
