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南中国海争端事件频发，局势大有再度升温之势，除了常见部署军舰来展示存在外，通过部署执法公务船宣示主权，已是一种新常态。
部署执法公务船在有争端海域较劲和展示存在的例子，就包括了钓鱼岛（日称尖阁诸岛）争端，中国海警和日本海上保安厅，常有舰艇在此对峙。
这样的情况也出现在南中国海，除了有中国海警活动外，美国海岸警卫队舰船也曾在南中国海巡弋。
为有效的管辖海上利益，东南亚如印尼、菲律宾和我国等等，近来也一样在发展海上执法力量。
在有争端的主权地区等敏感地区，部署执法公务船如海岸卫队比海军出面来得好，因此举不会使得局势恶化，可避免发生军事冲突，也易于管控事态发展。
所以最近，我越来越关注海事执法机构（MMEA）在面对南中国海争端时，所能够扮演的海上维权和执法角色。
海事执法机构是我国海上一支平时以海上维护主权、海上执法和海上搜救任务等，战时或紧急状态、危急时刻，将由武装部队接管的海上安全部队。
海事执法机构在成立初期是隶属首相署，近年才转由内政部管辖。
2003年至2005年当时在组建海事执法机构初期，该机构是接收其他执法部门的二手船舰，船队非常老旧，并没有一条像样的巡逻舰，甚至也曾接受日本捐赠的训练舰。
后来，日本政府于2016年同意捐送我国2艘大型巡逻舰，即日本海上保安厅的退役舰船“隐岐”号（舷号PL01）及“襟裳”号（舷号PL02）；2017年，这两艘二手舰船重新命名为“北根”号和“亚娄”号。
2017年，政府为海事执法机构采购的6艘小型新一代巡逻艇（NGPC）陆续交舰后，才使得海事执法首次拥有新船。
后来政府也继续推动海事执法机构的发展，再采购3艘近岸巡逻舰（OPV），首艘会在今年尾交收。
取得最佳效果
7月6日，内政部长拿督斯里韩查再努丁见证新一代巡逻艇移交仪式，宣布了很多新型舰艇的发展计划，其中就包括采购3艘多用途支援舰（MPSS） ，充作海上母船，后勤支援拦截艇等用途。
我认同政府积极的发展和提升海事执法机构的海上执法力量，以便海事执法机构有更好的能力，与海军形成搭配。
对我而言，面对南中国海形势的复杂，未来海事执法机构必须扮演的角色非常重要，这支部队不仅是执法者，更也是国家海洋战略政策的执行者。
所以在这一方面，懂得适时运用海事执法机构，至关重要，能确保国家海洋战略政策得以完美执行。
维护国家海洋主权和利益，必须灵活运用多种手段，综合施策才能取得最佳效果，海事执法机构就是前线的主要执行者之一，领导人必须将其打造成一支可攻可守的海上维权先锋。
