人生兩腿，卻無可用。人說身殘心不殘，我們卻是身不殘心殘。道路設計使我們殘廢，車子成了我們的終身輪椅。吉隆坡人常說：“沒有車，我們斷手斷腳。」市內高速公路，以舒緩交通之名，高架橋四起，橫天而過，腰斬而下，整座城市切割得醜陋異怪，座座高橋隔絕了我們的視野。而且它們都收費。強迫上了輪椅，還得給過路費，我們真是羔羊。

我們開車守秩序，壓抑著堵車的煩躁，雖然車流量大，換道甚多，但是還是有禮開車。一條大路上，車輛魚貫而行，車速漸慢堵起來了，大家也都安靜的接受這個每天都發生的厭惡。一大片的路上停車場，大家都忍耐著，不響喇叭，害怕那是點燃車主憤怒的星星之火。我們彼此習慣厭惡，知道動氣不值得，汽車內的音樂都放著輕音樂、心靈音樂與心經，為自己尋得一個逃逸的空間。我們都是魚肉羔羊，相濡以沫。

遵守交通規則與貪污指數成正比

好好的一個人被強迫裝在一個會動的盒子裡所引發的種種行為，湯姆.范德比爾特這位先生還真有興致，參閱研究成果，出國考察各國司機的駕駛行為，旁征博引寫出了《一部開車心理學：為什么我們一開車就變了樣》（中信出版社，2017年）。這本書，適合擺在工具書類，也適合擺在車子上，堵車時任意挑選一個篇章來打發時間。

中共十九大快來了，讀讀《從交通看腐敗》，我才知道一位國民遵守交通規則的程度，和該國的貪污指數是成正比的。廉潔程度高表示交通警察不可能受賄，司機別想套交情、給個紅包敷衍，那自好打起精神來專心守規則。新加坡、芬蘭、紐西蘭這幾國都是行車安全的模仿生。新加坡司機開上跨海長堤到了馬來西亞國境，個個如脫韁的野馬，解放自我的開快車。在馬來西亞，錢是飛馳馬路的潤滑劑。

中國國慶中秋黃金周，市內的車子少了，除了上班通勤的車子都往高速堵之外，充當孩子們私人司機的媽媽也歇一歇。《女司機更易引發擁堵嗎？》這篇講的就當女性充當家裡的司機，接送小孩上下課、才藝班、購物、買菜等日常的通勤的次數與時間，幾乎是「男性的兩倍」，言下之意，市內堵塞，怪女人咯。當然這種性別不正確的話，作者是要圓的，話鋒一轉“錯在美國家庭如今的生活方式。夫妻雙方都工作的家庭依靠車輛來平衡一切日常事務。”