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疫情之后，全球消费者开心出游，振兴观光业，给旅游业者带来很大的希望。今天，或许我们可以探讨一下疫情之后的旅游商机。
所谓的复仇性旅游正如火如荼地展开，让旅游业者开心数钞票。在隐忍3年无法外出游玩的痛苦之后，国界一开放，民众抢购机票和预定酒店，将为旅游业带来丰厚的收益。旅游业的订单接连不断，不但各大航空机票畅销，连锁酒店的获利也创新高。
易捷航空（EasyJet）今年已经两度上调盈余预测，国际航空集团（IAG）和瑞安航空（Ryanair）也双双在疫情爆发后首度转亏为盈。新加坡航空获利更创纪录，发放给员工高达8个月的奖金。
独家报导 减少广告 更佳体验国际航空运输协会（IATA）的数据显示，随着机票价格涨幅超过通胀率，全球航空业老板预测，今年净收入将达到98亿美元（约464亿令吉），是初始预测值的2倍以上。
联合国世界旅游组织估算，今年全球旅客到访人次预计可以达到疫前水平的95%，远高于2022年的63%。2022年初，各界担心通胀升温，以及经济可能陷入衰退，导致旅游公司的股价重挫，不过，现实中这些企业的股价再度飞涨。
目前的高价并没有阻碍人们对出外旅游的追求。牛津经济研究院的数据显示，相较于其他可支配支出，民众较重视旅游。消费者在疫情封锁期间所省下的现金依旧充裕，许多人在削减服装或外出用餐等开支的同时，继续花钱在旅游方面。
须考量潜在危机
作为旅游业者，或者在疫情后，看准时机涉足旅游行业的本地商家而言，觉得度假热潮让国际旅游前景一片光明。
看到商机之余，本地商家应该关注的危机是什么？几个现实因素是必要考量的，以便做出正确的规划。
服务供应商方面，也许本地没遇到，但是外国发生的事情也会造成影响，像机场人员短缺、飞机燃料成本飙升、老旧的IT系统因无法承受需求压力，导致航班延误长达数小时，甚至突然取消。
去年夏天，美国有四分之一的航班都遭到取消或延误，各种意外损害了旅客对公司的信任，也造成巨额损失。西南航空估算，去年12月公司因为取消将近1万7000个航班而损失约8亿美元（约38亿令吉）。
其二，民众对度假的渴望可能目前快速崛起，但也可能迅速消退。虽然美国联储局已经暂停升息，但仍预计未来几个月会重启升息。随着美联储和其他央行继续对抗棘手的通胀问题，想出去玩的人最后可能会放弃度假计划。
第三，牛津研究院的数据显示，2019年中国游客是仅次于美国和德国的第3大游客群体。但这一次中国游客可能没办法填补空缺。
去年中国解封之后，澳门和泰国这些邻近中国的旅游热点，受到中国游客的欢迎，但是他们对距离较远的旅游地点仍缺乏兴致。旅宿业龙头雅高集团估计，今年大约有四分之三的中国旅客会选择在当地酒店“宅度假”（staycation）。
结合对未来的估计，以及对现实的估算，旅游业者才能做出最佳的短期规划。
