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打造超级应用程式（App）是今天企业界的热门话题，我国的亚航集团，要从航空公司转型为“能提供所有人日常所需的综合性平台”，因而推出东协超级App。
身为亚洲低成本航空领导品牌的亚航集团，打算通过旅行、电子商务、金融科技三大领域，推出超过15种类型的产品与服务，为用户提供更简单、更快捷、更便利的服务体验，并计划通过属于东协的超级App来实现这一切。
亚航是一家拥有雄心壮志的企业，大约20年前实现了人人都能飞的梦想，促使成千上万的旅行者前往他们心中梦想与探索世界的心愿，这次从东协出发，除了推出机票连住宿的组合套票，满足消费者的旅行渴望，也看中消费者想要在家舒适购物，需要新鲜食品和餐饮送货上门的服务。
独家报导 减少广告 更佳体验
在西方，马斯克则换下推特的招牌“蓝鸟”标志，将平台更名为“X”，决意要将X塑造为一款超级App，集结日常生活中需要的多样功能，包含社群通讯、数码支付、电商、预定酒店、餐点、叫计程车等等，对标由中国腾讯经营，坐拥超过13亿用户的通讯软体“微信”。
可是，不是每个企业都可以成功打造超级App，很多专家就浇了马斯克一头冷水。
虽然“超级应用程式”的想法，对于想要扩大业务和用户群的企业来说并不是新概念，但是知易行难，甚至支付龙头PayPal、叫车软体Uber也都失败了。
本地企业可考虑
专家们分析，这是因为中美两地消费市场的巨大差异。第一，微信诞生于一个首次数码化的国家，它几乎没有竞争者。此外，在中国境内，有相当严格的技术审查，其他常见的国外的应用程式像是YouTube、面子书、Instagram、Uber等都是无法使用的，让微信有很大的空间结合这些流行App的功能，创造出一个超级App。
但西方市场不同，西方使用者在App的选择上非常多元，他们已习惯透过不同的应用程式执行不同任务，若没有巨大的诱因，不太会想要主动使用超级App。
此外，美国对于企业的监管和文化环境也和中国有很大的不同，那就是美国科技巨头受到世界各地监管机构严格的反垄断审查，但获北京政府支持的中国科技公司，就算一家企业独大，也能蓬勃发展。
换言之，在西方市场打造超级App，最后还得建立十足的“信任度”，否则人们不会想将所有数码足迹、生活数据，拱手交给他们不认识、不信任的公司。
这方面，推特过往已有多起众所周知的隐私和资安外泄事件，像是2020年，许多名人帐户被骇客入侵；2022年，一位曾经是推特高层员工的举报人表示，该平台存在大量资安和隐私问题，甚至连基本的资安措施都没有。所以，人们对社群平台的信任度已经非常低了，他们不愿意交出付款资讯来使用超级App。
本地企业如果拥有庞大的用户量，其实可以考虑打造超级App数码生态系统。马斯克想打造超级App的另一个原因，就是因为他接手推特之后，面对营运平平的状况，所以希望可通过超级App大幅提高用户量和黏度，以扩张业务。
