人称“JP Chin”的陈日平从小就爱上速驰，曾因骑摩哆出意外头破血流，也曾赛水上摩哆出事故入院缝针，投身赛车活动却又烧了不少钱，但这不过是他人生小菜一碟，他最让人惊叹的是，把世界顶级超跑豪车成为他的囊中物之超班本事，他抢先入新款也购经典款，为量产版而疯也对限量版而狂，家里装不完藏车就索性造一个博物馆─“JPM Museo”，而他的最新猎物是全球限量40辆、霸气十足的法国顶级超跑Bugatti Divo 。

“我来自小康之家，爸爸是有车阶级人士，但他向来买和驾的都是二手车。”如今坐拥百辆顶级超跑豪车的陈日平坦言，幼时未有如是超级梦想，仅仅羡慕邻居可以拥有新车。

当时，他只觉得别人家是成功的，“如今回想，那时父亲需要负担6个孩子生活开销，导致他没有余力购买新车。”但这无阻于他在人生及早就爱上有轮子的东西这件事。

加上擅长篮球、赛跑等运动型的他好胜心强，以致他对速度和想要的东西有所追求。关于速度这件事，他忆及父亲驾着Fiat 110载着他上学的情景。

“每天早上都会途经联邦大道，每次我都会留意行驶车速，观察他怎么跑动那辆车，结果发现到车速都是维持在每小时50英里（每小时约80公里）上下，于是，常常追问他能否跑到60英里（每小时约96公里）？”

他及早就有挑战速度的欲望，其速度人生则始于爱上脚车那一刻开始，“父亲买了一辆可以打风且全新脚车给我，骑起来特骄傲。”十三四岁时，他同时间拥有三四辆脚车。

“这是登山的、那是上马路的，不同用途骑不同脚车啊。”原来，一样东西买多份是他早有霸气手法，他至今仍无法解释个中原因，“就喜欢买车，已经习惯了。”

为达目的，他开始教补习赚取购买脚车的钱，“买回来后自行改装，换上高速牙，挺刺激的。”直至考取摩哆执照年龄，他变本加厉拼速度，骑的是Suzuki GT250 、Honda 125等。

“一年内跌和撞摩哆的次数多达二三十次，说明我骑得多快、多危险，其中一回还跌到头破晕倒，紧急送院，肇因是没有戴头盔。”

“那个年头骑摩哆戴头盔并非强制性，但我每次都会戴，不因为安全，只为了威风凛凛的感觉。”但事发当天，由于有个体育活动要参与，为省去拿着的麻烦，他决定破例一次。

殊不知，意外就这样发生，“头破了！晕倒了！”醒来时，他用上好几天时间去回想，到底是搭巴士还是骑摩哆车时被撞？“后来据说，路人都以为我断气了。”

“幸好，有个在马大医院工作人员发现我仍有呼吸，于是马上把我送去医院。”此番死里逃生经历是个狠狠教训，“但未在教训中有所学习，还是继续做、持续跑快……”

他还曾驾哥哥的二手Mazda 808到梳邦机场路跑一回，“看看自己能否驾到每小时100英里（每小时约160公里）。”尽管挑战不成功，其极限只到每小时九十多英里（每小时约145公里），但这都无阻于他勇往速驰。

那抹橙影长驻心头

眼前首次乍现超跑，陈日平仍记得那是1969年，他仍是个念预备班且每天到父亲的海南咖啡店帮手的少年郎，“有一天，有个年轻茶客驾了一辆橙色跑车来，把车停在店外。”

他深深地被汽车耀眼色彩吸引住也牢记住了，他知道那是Datsun 240Z，“当时，国人较认识日本跑车，Ferrari或Porsche则较少见。”

“当然，最厉害的还是Alfa Romeo，也是我的梦想车。”那时的他，对超跑仍未抱丝毫想法，更不曾幻想有一天要得到它，“纯粹喜欢罢了。”只不过，那一抹橙色车影一直驻留其心。

与超跑再次相遇是到澳洲圣诞岛（Christmas Island）之时，“大马高级教育文凭成绩不理想，未能进入本地大学也无法出国升造，经由人在圣诞岛的阿姨介绍获得一份工作。”

“在当地打工的收入丰厚，打算储蓄一笔钱到英国念书。”期间，他骑的是自个花钱买的400cc大型摩哆，眼里看中的是公司老外管理人驾驶的蓝色Ferrari，他一见便倾心。

“哇，这辆车很漂亮！”他之所以印象深刻是因为美国侦探情节电视剧“夏威夷神探”（Magnum P.I.）里，由汤姆塞立克（Tom Selleck）主演的男主角，正是驾着这款Ferrari 308。

“我在大马有追看这套电视剧，没料到，到了圣诞岛有机会目睹其车姿。“再一次视觉与心灵冲击，使他不得不认真对待心中梦想，“我开始萌生有一天要买一辆超跑的念头了。”

养活自己再来养梦

在圣诞岛努力了两年，经由哥哥穿针引线，陈日平终于获得机会前往英国布莱顿（Brighton） 修读资讯科技科系，“难得可以到海外留学，自然要发奋图强。”

“白天读书，晚上到汉堡包店做工。”尽管半工半读，他仍以超好成绩闯关，赚了点钱后，他便迫不及待就给自己买一辆新的Honda Super Dream 250，“那是相当大的摩哆。”

后来，优秀成绩让他在国际科技公司IBM获得实习工作机会，上班地点从布莱顿转往温彻斯特（Winchester），他每周得往返两个地方，“两地距离有点远，驾摩哆有些风险。”

他决定改为以车代步，“尽管无能力买新车，但我还是买了一辆二手Alfa Romeo双门的Alfasud Ti。“这是他人生首次用自个钱购买的车子，“也算是实现当初一点梦想了。”

在往后日子里，他不只是打工，也利用工余时间，通过报纸买卖二手电视机，他透露，本身会通过不同管道赚钱，“先养活自己，再来买梦想。”这才能让他平均一年多就换一辆车。

有一回在英打暑假工时，结识一位六七十岁老板，对方拥有一辆双门Mercedes-Benz SL，“我很喜欢又成了我的梦想车。”每次看到钟意的都纳入梦想清单，而他都设法让梦想成真。

在人生不同阶段里，他先后入了Datsun 280Z，也买了Ferrari 308，更少不了Mercedes-Benz SL，在停不了实现梦想路上，他独到金钱观念引领他走在独有消费行为。

“对我来说，梦想中想要的东西就要去得到它，如果一定要得到它就得努力工作。”不仅如此，他买超跑豪车全靠贷款，“无法等到存够钱才买，因为当你等到时，车价又涨了。”

“我宁可借钱去买，所以，我常常购买到能力以外的东西。”他直指，这是其个人消费哲学，但也强调，这个超级嗜好推动他超级努力工作赚钱。

满贯热情投注车阵

在英国度过4年后，陈日平于1983年返马，抱着“骑牛搵马”心态打工，上班后，首件要做的事十九不离购车，“当时月薪不过千多令吉，只能买二手Mitsubishi Galant，这车很漂亮。”

那时，他还找上本地一家专门销售超跑豪车品牌的汽车经销公司去应征，“我打算当个汽车销售员。”负责应征他的经理问他为何不学以致用，“我回他：我喜欢车。那你呢？”

他笑言，其出发点简单，就是要涉猎更多、更深的汽车知识，“该公司最终没有录用我。”

无论如何，基于英国IBM的履历，使他后来成功加入大马IBM公司，一步一脚印地在科技销售商场拼搏，从打工开始做起做到自立门户科技公司，还与IBM成了生意伙伴。

那时开始，他便不停买车及换车。“把全部钱花在车上，一年买廿多辆车。”尤其1987年经济不景气那一年，“许多人买了豪车供不起，放出来卖，我便在报纸上仔细物色。”

“有人卖Jaguar XJ，也有人售BMW 520。”在顾虑到前者他买得起但养不起情况下，他左思右想后意决买下后者，“当时与父母同住，赚的钱养自己，就这样买下人生首辆BMW 。”

驾着新到手豪车到IBM上班，他笑着忆述：“总经理驾BMW 3系列，我则驾BMW 5系列，相当威水。”在13年打工岁月里，他倾注所有热情，从经典车晋升到超跑拥有者。

挥别摩哆改驱跑车

走在“全职”顶级超跑豪车收藏者以前，陈日平赛过摩哆、比过水上摩哆，也涉足赛车活动，并且砸大钱组队投入比赛。他之所以从赛摩哆转往水上摩哆，那是目睹太多意外发生。

“哪怕我不会游泳，但总比摩哆安全，至少跌到水里有救生衣护着。”想归想，但事实并非如此，有一回在纳闽比赛时，水上摩哆抛向空中，千钧一发之际，他紧抓手柄。

“可是，冲击力过大，跌回水面时，手柄直插腿部，流了好多血，进院缝了21针。”心有余悸的他改玩跑车，“刚开始不敢玩贵的，只买Satria、Proton、Honda等halfcut车。”

“先是到莎阿南赛道感受跑道上的速驰。”自雪邦F1赛车道出现后，其采用跑车也晋级到Porsche、Subaru等级别，“从千禧年到2012年间，我连同儿子每年都参与赛车活动。”

他们是赛车道上常胜军，期间也办赛车活动，承办过3年大马站日本Super GT，“亏了金钱却也赚到名气。”终究是“烧钱”嗜好，他后来选择挥别赛车，专注于超跑豪车收藏之路。

拓四店面以子命名

此番与陈日平约访地点是他们号称“全马最大私人藏车”的JPM Museo，这是他花数年时间打造而成的私人汽车博物馆，“这里头陈列上百辆车，馆内不对外开放，只供朋友参观。”

当中的馆藏有“镇馆之车”英伦传奇超跑McLaren P1、具历史性的1915年福特百老爷车、绝版的Mercedes-Benz SLR McLaren，还有极具戏剧性外观的科幻片《回到未来》（Back to the Future）里的DeLorean DMC-12等等，看得眼花缭乱，也看到心惊动魄。

这让人眼前一亮的浩荡藏车始于他在九十年的购车行动，“原先入的是Jaguar、Rolls Royce等经典车，可惜家里空间不大，车子摆在外面遭雨淋则易生锈，维修费也很高。”

随后一段日子里，他暂停收藏车子，但有的习惯不能说戒就戒，后来重启且专攻顶级超跑，那年他抢先入手的Lamborghini Murcielago到Ferrari Enzo等，全是车坛旷世之作。

随着入手豪跑越来越多，自家豪宅车库也达饱和状态，“于是买间半独立式店铺，把车都挪到这里，可感觉所拥的车无法填满空间，又一口气在一个月内添购卅多辆六七十年停产美国车。”

恰恰这个举动促使他萌生成立汽车博物馆念头，索性扩展至4个店面打造成JPM Museo，据他说，JPM结合其3个儿子─ TJ（泽劲）、TP（泽斌）与 TM（泽敏）的英文名缩写。

父子话车共策共驰

汽车是陈日平与儿子们的沟通桥梁，过往忙碌时，尽管有摩哆、水上摩哆，但他们都只热衷于电脑游戏，以致父子关系不甚密切，“为此我刻意训练大和二儿子成为赛车手。”

在精心培养下，车子成了他与儿子之间的共同兴趣和话题，增进四人的父子与手足情，如今要入哪辆超跑四人会先商议，“这些资产最终由他们继承，自然要共同决策。”

他坦言，父子间的收藏概念大不同，“比如：他们认为日本本土制造的JDM车是老爷车，可对我来说却是新车，但还是交由他们自行决定，至于古董车则由我拍板敲定。”

这些年他入手的新颖顶级超跑多为限量版，“过去只要有新款推出就添购，可转手就面对一半亏损，所以转向限量版。”

去年他为人津津乐道的正是为全球限量40辆Bugatti Divo开箱提车，他说，购买Divo条件是车主得先拥有Bugatti才有资格下单，而他在此前就拥有了全球限量500辆的Bugatti Chiron。

此外，已下单的Bugatti Bolide也是限量40辆，“预计2024年拿到车。”一路走到今天，是否还有想买却仍未买的？他马上回说，Lamborghini Miura和Datsun 240Z。

它们一辆是世界跑车史上经典之作，另一辆则是他心中永远抹不去的橙色车影，都是有话可说的豪跑，而他给自己创造的超班故事，也因着它们而延续下去。