不只是中国，就算发生在美国、马来西亚或其他国家，大部份的这类事件，乘客都觉得自己拿行李是很快的，不会阻碍到大家逃生的。

坐过飞机的人都知道发生紧急降落时，我们要留下行李。

我有问过我自己“紧急的时候，我会舍得不拿吗？”

2019年的时候，一家俄罗斯班机因为紧急降落，也发生碰撞生火，空服人员尝试教科书的疏散，飞机停后的第8秒，逃生门已经被打开。78位乘客中，41被烧死，而逃出生天的人大部份是拿着行李的。

换言之，每一个拿行李逃离的人，背负着1.1条人命。

看了这则案例后，就算你决定了将来遇上紧急降落，你不拿行李，不代表你就能逃出生天。只要前面几十个人拿行李，我们后面一百人不拿也得死。

做决定时的4种可能性

目前没有法律惩罚这些紧急逃离又拿行李的乘客，就算有也未必是好事。

其中一个行为经济学界的实验，就是几家在以色列的安亲班，为了制止迟来接孩子的父母，实行了罚款机制，结果迟到的父母比之前还多了两倍。

没罚款前，父母会愧对不能回家的老师；罚款后，迟到就变成理所当然。

我们不要对人性有过高的期待，认为教育他们看飞机失事的数据和新闻，就能够改变他们。

就算他们懂了，一旦紧急降落，还是会有侥幸心理。

人在做决定时，会面临4种可能性：开放、流畅、繁琐、封锁。

开放是你有无穷的选择，也没有时间的限制，例如女人网购的时候，可以慢慢的去思考。

流畅是让你非常容易的做一个选择，例如我们的EPF退休金是直接的从雇主给你的薪水中扣除，转进一个存户，你就不需要每个月都自己操作。

繁琐是提高一个事情的难度来让你望而却步，例如一些退款手续要你准备很多文件，又要找宣誓官盖印。

封锁很简单，完全没有那个选项。目前飞机上都不能抽烟，你会很惊讶不少烟瘾再强的人，都能够忍到十多小时，接近降落时才烟瘾大起。

如果飞机放行李的腔重新设计过，紧急降落前机长可以一键封锁，然后提醒乘客已经封锁了，降落后人们就不再会有“我拿行李很快”的想法，因为这个已经不再是你选项内。

人的思考也是一种资源，你听了机长说留下行李，然后你见到前面有人还是拿行李，你在思考要选择拿还是不拿，就已经浪费宝贵时间。你也可能有羊群心理，看到多人拿，你也跟着拿。

下次做决定前，思考一下自己是面对四种可能性的哪一种，你才是个会做决定的人。