不过，我国电商行业尚未成熟，同样来自通讯及多媒体委员会的数据，我国管制令期间的送货时间从2.1天增加至4.6天，以及有86%用户提出服务欠佳、延迟送抵、包裹受损或遗失的投诉，我国电商业者有必要积极改善应对优质服务的新常态。

代收包裹迎合需求

对电商行业有兴趣的人士，不一定要成为电商，也可以涉足电商衍生出来的其他事业，也就是所谓的包裹站点网络（Parcel Point Network ，简称PPN），包括社区快递员、送货商用车等等。

这个PPN也可提供多元服务，它可以与商业者和物流业者合作，提供包裹储物柜，继而建立一个让所有电商、快递公司、消费者能相互操作的平台，最典型的例子就是包裹接送点（Pick-up Drop-off，简称PUDO）。

所谓包裹接送点，就是帮忙客户收下包裹的公司。由于很多网购消费者，平日因需要上班而不在家，因而无法接收包裹，所以出现了PUDO服务，让消费者下班后，或空闲时，才亲临包裹接送点取货。

换句话说，这是一个专门处理包裹的地方，消费者暂时没空取货，它可暂代管理；快递员联系不到消费者，也可以把包裹寄放在那儿；如果消费者寄送包裹，它也可以代劳，甚至上门向消费者领取包裹。

总之，PUDO成为了一站式包裹处理中心，在众多包裹来来往往的今天，PUDO是一门可扬帆起航的生意。

目前我国有1万个包裹接送点，根据通讯及多媒体委员会的说法，每年将增加4000个包裹接送点，以期在2025年达到3万个包裹接送点的目标。

这个讯息已经给予民众十分强烈的明示，就是这个行业充满发展空间，要及时把握。嗅到商机的朋友们，可以马上行动了。