Eurozone Automobile细中求精 维修索赔更安心

王生安指出，每家授权车厂必须符合大马普通保险协会PIAM制定的维修厂计划证书（PARS）标准，以提高汽车维修厂的服务水平、质量及专业水平，为车主提供更高度安心感。相较一般车厂，授权车厂不仅拥有维修损坏车辆的专业知识，更具备卓越的设施及设备，能够让顾客更快取回修复完毕的汽车。

他说：“Eurozone Automobile拥有良好的组织管理、安全维修、环境保护、设施和设备等条件，并通过ISO 9001认证，提供24小时汽车拖吊等全方位服务，确保客户得到最佳服务和保险管理。”

“在细节方面，我们坚守使用高品质零件的原则，绝不轻易妥协于劣质零件，以免带来日后不便。对于繁复的维修工序，我们以顾客的理想诉求为出发点，从车辆估价、维修成本，乃至保险公司理赔范围，全盘考量后再与车主讨论预算与报价，赢得了大众客户的信赖。”

拥有8年历史的Eurozone Automobile目前拥有3间维修中心，以及一间零件储存中心，其中车身外部维修员工约30人，而喷漆技工更多达一倍之多。

王生安直言：“对维修技工要求严谨，长期致力于提升其专业水平。例如早前给予维修员工上课进修，获得MRC文凭认证，另有22位获得专业估价师文凭，而维修师傅则拥有30年以上的修车经验，专业人才是Eurozone Automobile最珍贵的财富。”

“发生撞车事故时，专业估价师的存在是不可或缺的，能够加速维修费用的估算，进而缩短整个维修过程。车险索赔的迅速批准，有助于即时订购相关维修零件，而公司附近众多零件供应商的集结，更进一步缩短了维修时间，使我们交车期限更为迅速。”

与一般维修厂的区别在于，在Eurozone Automobile严格要求下，对送修车辆的损坏部分会仔细拆卸和检查，确保判断的精准性。同时，在安装过程中也将喷漆的完美呈现，视为极为重要的细节，这一切都体现在他们程序细节要求上。

“如果车辆损坏严重，例如车矩变形，修复可能需要一个月，通常情况下在两个月内即可完成修复。此外，公司预备了约35辆备用车，让因没有车而感到不方便的客户可以借车使用。我们除了提供上门拖车服务外，当车辆修复完毕，也会安排将车送还给客户。”

王生安指出，随着科技的进步，公司的经营模式也与时俱进，例如技术和配备不断提升，如LED照明灯的应用、网络和电脑软体的善用，减少了纸张的消耗。此外，公司坚持旧零件不会堆集收藏，而是即时进行环保回收，这体现了他们在环保方面的重视。

为了更好地判断修复碰撞车辆内外部，公司还投资购买了先进的Car-O-Liner汽车直线矫直机，让维修过程更为精准和便捷。

■遭遇车祸切记冷静处理

如果真的不幸遭遇车祸，王生安给予建议是，车主务必冷静处理，车祸后按照程序，才能将损失减到最低。

首先，他强调车主应尽早联系保险公司，由保险公司处理拖车、送厂维修等相关事宜，而非在修理车辆后才通知保险公司。

在将车辆送至维修中心之前，他建议车主先联系所投保的车险公司通报出险，完成勘验车、估价等程序后再进行修缮。有些保险公司甚至提供派员协助陪同报案，进一步降低被骗的风险。

更为重要的是，在更新车险时，车主需慎选适合自己的保险，全面保障的汽车保险不仅照顾驾驶者本身，还包括对第三方的保障。他强调车主有必要深入了解保险的种类，以及保单的条款，以确保得到最优越的保障。

他补充，当发生撞车事故，一般的维修流程是将车辆吊拖回维修中心，专业人员会迅速向车主收集所需文件，然后估价师会立即估算维修费用。以与保险公司Etiqa的合作为例，如果维修费用在3万令吉以下，半小时内即可获得保险公司的批准。

相较之下，授权车厂对于处理索赔程序更为熟悉，这有助于使索赔过程更加迅速，让车主早日取回修好的车辆。

值得注意的是，如果车主将损坏的车辆送至非授权的维修厂进行修理，可能将无法获得保险索赔或任何赔偿。此外，由于授权车厂与众多汽车经销商密切合作，因此更容易获得车辆的原厂配件。